[发明专利]一种工程机械离合器

说明书

技术领域

本发明涉及一种离合器，特别是涉及一种工程机械的离合器总成。

背景技术

离合器可以帮助车辆切断或闭合发动机、变速箱的连接，属于车辆必不可少的部件。工程机械上所应用的离合器，主要结构包括离合器毂以及配合离合器毂的离合器蹄，离合器蹄通过离合器夹固定住，工作时离合器蹄的外侧面与离合器毂的内侧面相接触实现摩擦制动，该结构因为在使用过程中要不断的传递摩擦力，且因设备较重造成受力较大，就会受到较大的磨损，而目前常见的离合器结构，其离合器蹄与离合器夹是完全固定的，离合器蹄与离合器毂接触由动力机构，如气缸来推动，然而气缸推动部位也仅仅是离合器蹄的端部，这样离合器蹄仅仅是被推动部分，即端部来与离合器毂接触，两者接触面积较小，受到的压强及摩擦力就很大，会加速两者接触部位的磨损，长期使用后因磨损还会继续减小面积，造成接触摩擦不足，离合制动效果变差，且容易产生危险。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种结构更为合理，全浮动可调整，能够获取更大的摩擦接触面积，传动扭矩大，制动效果好，寿命长的工程机械离合器。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种工程机械离合器，包括离合器毂、离合器夹、离合器蹄及气缸，该离合器夹相对设置于该离合器毂的中部，且其端部第一侧与该离合器蹄的第一端枢接，所述气缸输出端与该离合器蹄的第二端传动连接，该离合器蹄外侧沿形状与该离合器毂的内侧沿形状相配，且能够受该气缸输出端的运动方向推动而接触或离开该离合器毂的内侧沿。

进一步，所述离合器夹端部第二侧与一L形杆件的转折处枢接，该L形杆件的第一端与所述气缸输出端枢接，该L形杆件的第二端与所述离合器蹄的第二端枢接，该L形杆件受到该气缸输出端的推动而沿其转折处枢接点转动，以推动所述离合器蹄，使得该离合器蹄的外侧沿接触或离开所述离合器毂的内侧沿。

进一步，所述L形杆件的第二端枢接一可调整长度或连接距离的调整杆该调整杆另一端与所述离合器蹄的第一端枢接。

进一步，所述L形杆件的第二端为分叉型，其分叉之间置入所述调整杆的一端并通过轴与之枢接。

进一步，所述离合器蹄的第二端为分叉型，其分叉之间置入所述调整杆的另一端并通过轴与之枢接。

进一步，所述离合器夹外沿一固定臂固定住所述气缸。

进一步，所述离合器夹大致呈一字型，其两侧各设置一个大致呈半圆形的离合器蹄，该离合器蹄对应的气缸相对设置于离合器夹的另一侧。

进一步，所述离合器夹大致呈十字形，其相邻两端之间各设置有一个离合器蹄，该离合器蹄对应的气缸相对设置于离合器夹的另一侧。

本发明的有益效果：本发明所提供的离合器，其离合器蹄一侧与离合器夹并非完全固定，而是具有相对运动，而另一侧则由气缸提供动力，实现了离合器蹄的“全浮动”结构，在工作中能够具有更大、更平衡面积与离合器毂配合接触，让两者结构及受力均匀合理，进而可传递更大的扭矩，制动效果更为理想，使用寿命更长；此外本发明采用L形杆件传递动力，结构及受力更为理想，而采用调整杆，则能够实现离合器蹄固定位置的调整，可更加离合器蹄的使用情况及磨损情况来调整其位置及角度，以达到最好的接触效果，这样可便于安装调试及维护，并有效延长使用寿命，效果十分理想。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单说明。显然，所描述的附图只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得的其他设计方案和附图。

图1是本发明第一种实施例的结构示意图；

图2是本发明第二种实施例的结构示意图。

具体实施方式

以下将结合实施例和附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果进行清楚、完整地描述，以充分地理解本发明的目的、特征和效果。显然，所描述的实施例只是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例，基于本发明的实施例，本领域的技术人员在不付出创造性劳动的前提下所获得的其他实施例，均属于本发明保护的范围。