[发明专利]一种HCCI发动机失火检测与控制方法有效
| 申请号： | 201210316085.5 | 申请日： | 2012-08-31 |
| 公开（公告）号： | CN102817738A | 公开（公告）日： | 2012-12-12 |
| 发明（设计）人： | 张志永;高定伟;于文斌 | 申请（专利权）人： | 长城汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;G01M15/11 |
| 代理公司： | 石家庄冀科专利商标事务所有限公司 13108 | 代理人： | 李羡民;高锡明 |
| 地址： | 071000 河*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 hcci 发动机 失火 检测 控制 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种HCCI发动机失火检测与控制方法，其特征是，它是在HCCI发动机的每个工作循环中实时采集曲轴转角信号和气缸压力信号并设置包括压缩上止点的压力观测窗口，在压力观测窗口的终点将气缸压力信号在压力观测窗口内的积分值与失火压力阈值相比较，当该积分值小于或等于失火压力阈值时，ECU依次向喷油器和点火线圈发出补油信号和点火信号，在膨胀冲程内将失火气缸内的混合气点燃。
2.根据权利要求1所述HCCI发动机失火检测与控制方法，其特征是，所述压力观测窗口的始点设置在压缩上止点前29～31°CA，压力观测窗口的终点设置在压缩上止点后19～21°CA。
3.根据权利要求1或2所述HCCI发动机失火检测与控制方法，其特征是，喷油器的补油时刻为压力观测窗口终点后2°CA；点火线圈的点火时刻为喷油器的补油结束时刻后5°CA。
4.根据权利要求3所述HCCI发动机失火检测与控制方法，其特征是，所述失火压力阈值通过试验进行标定。
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