[发明专利]三杆式门禁装置的自动上杆机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种三杆式门禁阻拦装置，具体来说主要涉及这种门禁装置当中阻拦杆落杆后的处理机构。

背景技术

城市轨道交通车站通常设置有自动门禁装置，其中三杆式门禁是运用最普遍，技术最成熟的一种。现有技术中，当三杆式门禁装置断电时，为了防止阻断交通，门禁上处于水平位置的金属杆件(就是起主要阻拦作用的金属杆)可以依靠自重自动垂直落下，让开通道。例如公开号CN 1448610 A专利文献，公开了一种三杆式门禁装置的应急开启装置，其技术方案是包括带压簧的电磁铁装置，锁紧块，三杆底盘，三杆旋转支架头。当断电时，电磁铁装置的压簧回弹带动拉杆从而带动门禁上处于水平位置的金属杆的锁紧块向三杆底盘内部缩进，脱离与三杆旋转支架头的锁紧面，三杆旋转支架头绕轴垂直落下，实现自动开启。当门禁装置再次上电时，传感器不能探测到落杆的旋转支架头，门禁装置不能正常运行，需要人工将落杆扶起，使落杆的支架头锁紧面与锁紧块锁紧，传感器重新探测到落杆的旋转支架头以后门禁装置才能自动正常运行。

以上现有技术在处理落杆重新上电运行的技术环节依靠人工介入，不仅费时费力，而且自动化程度低，造成门禁运行效率低下。故此本领域技术人员有必要进一步改进这种门禁装置。

发明内容

针对上述现有技术的缺陷及存在的技术问题，本发明首要解决的技术问题是提供了一种当断电落杆以后，重新通电时，落杆能自动上杆的三杆式门禁装置的自动上杆机构。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：三杆式门禁装置的自动上杆机构，包括底板，内凸轮盘，三杆底盘及装设其上的三杆支架头；其特征在于还包括主动轮，从动轮及绕于其上的传动带；电机的转轴与所述主动轮固联，用于带动安装于所述内凸轮盘上的从动轮。

本发明的技术效果是：本发明相对于现有技术主要区别在于增加一对同步轮、电机，当门禁通电后，利用电机带动同步轮、内凸轮盘、三杆底盘转动，三杆支架头在重力以及旋转产生的离心力作用下与锁紧滑块锁紧从而实现阻拦杆自动上杆。

本发明技术方案简单可靠，在处理落杆重新上电运行的技术环节完全排除人工介入，实现自动上杆，相比较现有技术明显提高了门禁装置的运行效率，体现了技术进步。

优选的技术方案：三杆式门禁装置的自动上杆机构还包括一传感装置，用于监测三阻拦杆是否上杆及其旋转角度。

进一步的技术效果：用于监测三杆是否上杆。

优选的技术方案：三杆式门禁装置的自动上杆机构还包括一台阶固定杆，其由第一杆部及径向截面大于第一杆部的第二杆部构成，所述第一杆部的端部开有外螺纹，所述第二杆部轴向开有内螺纹孔。

优选的技术方案：利用原有固定内凸轮盘的安装孔，台阶固定杆一端可以固定内凸轮盘，另一端开有内螺纹孔，利用螺钉可以把从动轮固定在内凸轮盘上，不仅解决了在空间非常狭小的门禁内部安装增加部件的难题，而且不用在安装面另外开设安装孔，避免降低安装面的强度；其次，尽可能充分利用了现有技术的设计，节约成本。

进一步的技术效果：三杆式门禁装置的自动上杆机构，其特征在于还包括一电机支架，其固定于所述底板上用于安装所述电机。

优选的技术方案：电机支架使电机保持在门禁的安装平面之内。

进一步的技术效果：三杆式门禁装置的自动上杆机构，所述三杆底盘内部设有可滑动的锁紧滑块，其受底部的弹簧支撑而向外伸出；所述三杆支架头的拨叉状端部一部分通过落杆转轴与所述三杆底盘可转动连接，设有锁紧面的另一部分与所述锁紧滑块配合用于锁紧三杆支架头。

进一步的技术效果：三杆支架头能绕三杆底盘旋转，实现上杆固定或落杆功能。

优选的技术方案：三杆式门禁装置的自动上杆机构还包括一带压簧的电磁铁装置，其连杆用于带动所述锁紧滑块。

进一步的技术效果：用于门禁装置断电时，利用压簧回弹，锁紧滑块与位于水平位置三杆支架头的锁紧面松脱，阻拦杆自动落杆让开通道。

附图说明

图1是本发明结构示意图。

图2是图1左视状态下的结构示意图。

图3是图1俯视状态下的结构示意图。

图4是图3的剖面图(局部)。

图5是零部件台阶固定杆轴向剖视图。

图6是本发明自动落杆机构的结构示意图。

图7是零部件三杆底盘径向剖视图。

图8是本发明处于阻拦状态时零部件三杆底板与三杆支架头的配合示意图。

图9是零部件三杆底板与三杆支架头脱开示意图。

图10是本发明自动上杆时零部件三杆底板与三杆支架头的配合示意图。