[发明专利]主缸的密封组装方法

说明书

技术领域

本发明涉及主缸的密封组装方法。

背景技术

在机动车用制动主缸中，存在如下技术：将密封件以利用钳子使其变形为马蹄形的状态插入主体内，通过解除利用钳子产生的变形，从而将所述密封件配置在主体的槽内（例如参照专利文献1）。

专利文献1：日本特表2004-521799号公报

在上述技术中，制造效率不高。

发明内容

因此，本发明的目的在于提供一种可以提高制造效率的主缸的密封组装方法。

为了实现上述目的，在本发明的主缸的密封组装方法中，使杯形密封件以相对缸主体的轴向倾斜的方式插入所述缸主体内，并利用对所述杯形密封件的插入极限进行限定的中心芯棒工具，使所述杯形密封件组装到所述密封槽内。

另外，本发明的主缸的密封组装方法具有：在缸主体内插入限定杯形密封件的插入极限的中心芯棒工具的工序；使所述杯形密封件以相对所述缸主体的轴向倾斜的方式配置于所述中心芯棒工具的工序；使由一对半筒状体构成的插入工具以使各自的前端部形成高低不同的状态配置在所述缸主体内的工序，所述插入工具使所述杯形密封件以相对所述缸主体的轴向倾斜的状态向密封槽的方向移动；所述一对半筒状体中的一个半筒状体的前端部使所述杯形密封件移动到所述杯形密封件的插入极限后，利用另一个半筒状体的前端部使所述杯形密封件移动到所述杯形密封件的插入极限的工序。

根据本发明，能够提高制造效率。

附图说明

图1是表示第一实施方式的密封组装装置的侧剖面图。

图2是表示第一实施方式的密封组装装置的主要部分的放大侧剖面图。

图3是表示第一实施方式的密封组装装置的主视图。

图4表示第一实施方式的密封组装装置的导向环，（a）是俯视图、（b）是侧剖面图。

图5是图3的X-X剖面图。

图6表示第一实施方式的密封组装装置的一个插入工具，（a）是俯视图、（b）是侧视图、（c）是侧剖面图。

图7表示第一实施方式的密封组装装置的另一个插入工具，（a）是俯视图、（b）是侧视图、（c）是侧剖面图。

图8是表示第一实施方式的密封组装装置的侧剖面图，（A）表示初始状态、（B）表示上升工序后的状态、（C）表示临时保持工序后的状态。

图9是表示第一实施方式的密封组装装置的检查工序中途的俯视图。

图10是表示第一实施方式的密封组装装置的侧剖面图，（A）表示倾斜配置工序后的状态、（B）表示中心芯棒工具下降工序后的状态、（C）表示缸主体配置工序中途的状态。

图11是表示第一实施方式的密封组装装置的侧剖面图，（A）表示缸主体配置工序后的状态、（B）表示径向一侧移动工序后的状态、（C）表示径向另一侧移动工序后的状态。

图12是表示第一实施方式的密封组装装置的侧剖面图，（A）表示拆卸工序中途的状态、（B）表示拆卸工序后的状态。

图13表示第二实施方式的密封组装装置的一个插入工具，（a）是俯视图、（b）是侧视图。

图14是表示第二实施方式的密封组装装置的侧剖面图，（A）表示缸主体及导向部件配置工序后的状态、（B）表示径向一侧移动工序中途的状态、（C）表示径向一侧移动工序后的状态。

图15是表示第二实施方式的密封组装装置的侧剖面图，（A）表示径向另一侧移动工序后的状态、（B）表示拆卸工序中途的状态。

图16表示第三实施方式的密封组装装置的插入工具，（a）是俯视图、（b）是侧剖面图、（c）是侧视图。

附图标记说明

1缸主体2杯形密封件3密封组装装置16密封槽62中心芯棒工具85、86半筒状体87、87A插入工具87B插入工具（筒状部件）93、100前端部136倾斜面137台阶部

具体实施方式

以下说明本发明的各实施方式。

（第一实施方式）

参照图1~图12说明第一实施方式。图1表示将杯形密封件2组装到主缸的缸主体1内的第一实施方式的主缸的密封组装装置3。

包含缸主体1及杯形密封件2的主缸构成为，产生与省略图示的制动踏板的操作量相应的工作液压，并将其供给到设置于车轮的盘式制动器或鼓式制动器的轮缸。