[发明专利]车辆用前照灯

说明书

技术领域

本发明涉及如下车辆用前照灯，即，将半导体型光源设为光源，使具有明暗截止线的配光图案例如低光用配光图案（防眩用配光图案）向车辆的前方照射。

背景技术

以往有以半导体型光源为光源的车辆用前照灯（例如，专利文献1、专利文献2）。以下，对以往的车辆用前照灯进行说明。前者具有光源、以及使来自光源的光作为具有明暗截止线的配光图案而朝向前方偏转出射的透镜。后者具有发光元件、以及使来自发光元件的光作为具有明暗截止线的配光图案而从前面出射的透光部件。

专利文献1：日本特开2010-123447号公报

专利文献2：日本特开2010-153076号公报

在这样的车辆用前照灯中，根据提高行驶车线侧的远方的可视性的观点，将具有明暗截止线的配光图案的光点部（高光度部、聚光部）配光于行驶车线侧是重要的。

发明内容

本发明所要解决的课题在于提供如下车辆用前照灯，即，能够在行驶车线侧对具有明暗截止线的配光图案的光点部进行配光。

本发明（权利要求1的发明）的特征在于，具备：半导体型光源；以及透镜，其将来自半导体型光源的光作为具有明暗截止线的配光图案而照射到前方，透镜包括入射面与出射面，该入射面为来自半导体型光源的光入射至透镜中的面（透镜背面），出射面为入射至透镜中的光出射的面（透镜表面），透镜的入射面形成为向半导体型光源侧突出的凸形状，并由自由曲面构成，透镜的出射面形成为向与半导体型光源相反的一侧突出的凸形状，并由自由曲面构成，在透镜的入射面上，形成配光图案的光点部的峰顶部相对于透镜的光轴设置于靠近行驶车线侧。

本发明（权利要求2的发明）的特征在于，透镜的出射面相对于透镜的光轴左右对称。

本发明（权利要求3的发明）的特征在于，透镜的入射面形成为从车辆内侧至车辆外侧而呈从车辆前侧向车辆后侧的倾斜。

本发明的效果如下。

对于本发明（权利要求1的发明）的车辆用前照灯而言，由于峰顶部相对于透镜的入射面中的透镜的光轴而设置于靠近行驶车线侧，所以能够将光点部配光在配光图案中的行驶车线侧。由此，能够提高行驶车线侧的远方的可视性而有助于交通安全。

对于本发明（权利要求2的发明）的车辆用前照灯而言，透镜的出射面相对于透镜的光轴左右对称。其结果，当从车辆的前方侧目视观察（远眺）搭载（装备）于车辆的前部的左右的车辆用前照灯的透镜时，透镜单体中，透镜的出射面相对于透镜的光轴左右对称，并且，相对于车辆的中心左右对称，从而没有外观的不协调，而能够提高外观的美观度。

对于本发明（权利要求3的发明）的车辆用前照灯而言，透镜的入射面形成从车辆内侧至车辆外侧而呈从车辆前侧向车辆后侧的倾斜。其结果，透镜的俯视的形状能够形成为，从透镜的光轴至车辆外侧的厚度比从透镜的光轴至车辆内侧的厚度厚，从而能够使配光图案的左右两端部向左右两外侧扩展，从而能够得到具有理想的明暗截止线的配光图案。

附图说明

图1表示本发明的车辆用前照灯的实施方式1，是安装有左右两侧的车辆用前照灯的车辆的俯视图。

图2是表示左侧的灯单元的主视图。

图3是表示左侧的灯单元的俯视图（图2的III向视图）。

图4是表示左侧的灯单元的右视图（图2的IV向视图）。

图5是表示左侧的灯单元的立体图。

图6是表示半导体型光源的发光芯片的说明立体图。

图7是表示左右两侧的透镜的说明俯视图。

图8是表示左右两侧的透镜的光路的说明俯视图。

图9是表示左侧的车辆用前照灯的低光用配光图案、右侧的车辆用前照灯的低光用配光图案、以及左右两侧的车辆用前照灯的重叠的低光用配光图案的说明图。

图10表示本发明的车辆用前照灯的实施方式2，是表示左右两侧的透镜的说明俯视图。

图11是表示左右两侧的透镜的光路的说明俯视图。

图12是表示左侧的车辆用前照灯的低光用配光图案、右侧的车辆用前照灯的低光用配光图案、以及左右两侧的车辆用前照灯的重叠的低光用配光图案的说明图。

具体实施方式

以下，基于附图，对本发明的车辆用前照灯的实施方式（实施例）中的三个例子进行详细说明。此外，本发明不限定于该实施方式。该说明书中，前、后、上、下、左、右是本发明的车辆用前照灯安装于车辆时的前、后、上、下、左、右。另外，符号“VU-VD”表示屏幕的上下的垂直线。符号“HL-HR”表示屏幕的左右的水平线。

（实施方式1的构成的说明）