[发明专利]用于混合动力系统的控制系统有效
申请号: | 201210320926.X | 申请日: | 2012-08-31 |
公开(公告)号: | CN102963352A | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | A.K.纳维;B.德米罗维奇;P.古普塔;L.A.卡明斯基 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | B60W20/00 | 分类号: | B60W20/00;B60W10/115;B60W10/184 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陶梅 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 混合 动力 系统 控制系统 | ||
1.用于操纵包括混合动力变速器的车辆的方法,所述混合动力变速器具有第一和第二转矩机器,所述方法包括:
减小与使所述混合动力变速器在第一连续可变模式中操作相关的待分离离合器的离合器压力,并且减小所述待分离离合器的离合器转矩保持能力;
使所述混合动力变速器在空档操作模式中操作,并且让与使所述混合动力变速器在第二连续可变模式中操作相关的待接合离合器同步;以及
当所述待接合离合器已同步时,应用所述待接合离合器。
2.如权利要求1所述的方法,还包括:与减小所述待分离离合器的离合器压力同步地向车轮施加摩擦制动转矩。
3.如权利要求2所述的方法,还包括:与应用所述待接合离合器同步地释放所施加的摩擦制动转矩。
4.如权利要求1所述的方法,其中,使所述待接合离合器同步包括:控制所述第一和第二转矩机器的转矩以使所述待接合离合器同步。
5.如权利要求4所述的方法,其中,使所述待接合离合器同步包括:以预定速率使所述待接合离合器同步。
6.如权利要求1所述的方法,其中,当所述待接合离合器已同步时应用所述待接合离合器包括:增大所述待接合离合器的离合器压力并且增大所述待接合离合器的离合器转矩保持能力。
7.如权利要求6所述的方法,还包括:在应用所述待接合离合器之前预填充所述待接合离合器。
8.用于操纵包括动力系的车辆的方法,所述动力系包括发动机、第一和第二转矩机器、和混合动力变速器,所述方法包括:
使所述发动机在不被供给燃料的状态下操作;
释放待分离离合器,所述待分离离合器当接合时实现所述混合动力变速器在第一连续可变模式中的操作;
向车轮施加摩擦制动转矩以补偿由于释放所述待分离离合器所导致的所述混合动力变速器输出转矩的增加;
在释放所述待分离离合器之后,使当接合时实现所述混合动力变速器在第二连续可变模式中操作的待接合离合器同步;以及
在所述待接合离合器的同步之后,接合所述待接合离合器。
9.如权利要求8所述的方法,其中,使发动机在不被供给燃料的状态下操作包括:使所述发动机在关闭状态下操作。
10.一种混合动力车辆系统,包括:
内燃发动机;
至少一个电机;
变速器,所述变速器可操作地联接到所述内燃发动机和所述至少一个电机,所述变速器包括当接合时实现所述变速器在第一连续可变模式中的操作的第一离合器、和当接合时实现所述变速器在第二连续可变模式中的操作的第二离合器;
摩擦制动器,所述摩擦制动器在可操作地联接到所述变速器的车轮上操作;
控制模块,所述控制模块实现所述变速器从第一连续可变模式向第二连续可变模式的转换,包括:
·使所述发动机在不被供给燃料的状态下操作;
·释放所述第一离合器;
·应用所述摩擦制动器以补偿由于释放所述第一离合器所导致的所述变速器的输出转矩的增加;
·在释放所述第一离合器之后,使所述第二离合器同步;以及
·在所述第二离合器同步之后,接合所述第二离合器。
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