[发明专利]一种汽车加速度信号的消噪方法无效
| 申请号： | 201210320989.5 | 申请日： | 2012-09-03 |
| 公开（公告）号： | CN103048488A | 公开（公告）日： | 2013-04-17 |
| 发明（设计）人： | 张辉;曾桓涛;余志;陈锐祥 | 申请（专利权）人： | 中山大学 |
| 主分类号： | G01P15/00 | 分类号： | G01P15/00 |
| 代理公司： | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人： | 林丽明 |
| 地址： | 510275 *** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 加速度 信号 方法 | ||
【权利要求书】：
1.一种汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，包括以下步骤：
步骤一，对采集信号进行频率调制，得到其对应的解析信号；
步骤二，求解析信号的伪Wigner-Ville分布；
步骤三，求时频分布的瞬时频率；
步骤四，对信号进行还原。
2.根据权利要求1所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，所述步骤二中伪Wingner-ville分布的窗口长度根据如下误差方程确定：
；
其中，为信号的采样频率，为信号的最大瞬时频率，为相对误差控制值，为时间窗口长度。
3.根据权利要求2所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，根据多组的真车采集的加速度信号进行频谱分析，选择能量比例阈值相应的频率阈值，来确定信号的最大瞬时频率。
4.根据权利要求3所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，对于纵向加速度，所述。
5.根据权利要求3所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，对于侧向加速度，所述。
6.根据权利要求1-3任一项所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，所述步骤三中时频分布的瞬时频率即为按频率分量取解析信号时频分布的最大值。
7.根据权利要求1-3任一项所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，所述步骤一包括对采集信号进行归一化处理。
8.根据权利要求1-3任一项所述的汽车加速度信号的消噪方法，其特征是，将步骤四得到的信号迭代至步骤一。
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