[发明专利]基于GPS和惯性传感器的车重测量系统有效
申请号: | 201210321004.0 | 申请日: | 2012-09-03 |
公开(公告)号: | CN103017874A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 余志;曾桓涛;张辉;陈锐祥;伍成柏 | 申请(专利权)人: | 中山大学;广州市方纬交通科技有限公司 |
主分类号: | G01G19/03 | 分类号: | G01G19/03 |
代理公司: | 广州粤高专利商标代理有限公司 44102 | 代理人: | 林丽明 |
地址: | 510000 *** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 gps 惯性 传感器 测量 系统 | ||
1.一种基于GPS和惯性传感器的车重测量系统,包括ARM嵌入式系统和数据采集模块,其特征是,数据采集模块连接加速度传感器和角速度传感器,数据采集模块集成GPS模块。
2.根据权利要求1所述的车重测量系统,其特征是,所述加速度传感器和角速度传感器通过AD转换芯片进行数字化采样。
3.根据权利要求1所述的车重测量系统,其特征是,所述数据采集模块通过单片机与GPS数据进行初始同步。
4.根据权利要求1所述的车重测量系统,其特征是,所述数据采集模块通过USB传输芯片以USB格式帧的方式传输信息给ARM嵌入式系统。
5.根据权利要求1-4任一项所述的车重测量系统的一种基于GPS和惯性传感器的车重测量方法,其特征是,包括以下步骤:
步骤1,ARM嵌入式系统对加速度和角速度进行预处理:降噪—降采样—零漂校正;
步骤2,ARM嵌入式系统对GPS数据进行预处理:首先,对GPS报文中的航向角进行差分处理得到横摆角速度;然后,将差分结果与角速度相匹配,用相关性的方法求出GPS的延迟估计;最后,GPS数据与加速度数据同步;
步骤3,用GPS报文中的车速和横摆角速度求得向心加速度 ,与侧向加速度传感器的输出值,根据进行统计拟合,得到侧倾增益K;
步骤4,用两组载重进行行车实验得到不同的侧倾增益,根据以下公式来匹配参数a、b:,其中K为侧倾增益,m为车重,即为载货后的总重,a、b为待定参数;
步骤5,代入K,a和b的值,即可估算车重。
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