[发明专利]内燃机的冷却装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种将由冷却风扇取入的外部气体向内燃机输送而作为冷却风来冷却内燃机的冷却装置，其中，该冷却风扇与曲轴连动而进行旋转。

背景技术

在内燃机起动时，尤其在冬季这样气温较低的情况下，需要促进暖机来实现燃料利用率的提高，但此时，在冷却风扇的驱动下取入冷却风来对内燃机进行冷却这一情况会妨碍促进暖机。

因此，已知有根据内燃机的运转状况来调节冷却风的取入的冷却装置(例如，参照专利文献1)。

【在先技术文献】

【专利文献】

【专利文献1】日本实开昭62-185829号公报

在专利文献2中，在曲轴的一端设置冷却风扇和起动带轮，冷却风扇的周围被发动机罩覆盖，比发动机罩突出的起动带轮被有底的圆筒壳体(反冲起动器壳体)覆盖，在圆筒壳体上通过切去一部分来安装使内部的起动带轮旋转的把手，从而构成反冲起动器。

并且，公开了在该圆筒壳体的周面部形成多个冷却风取入用的窗孔，且在该窗孔部设有向窗孔的一边立起的百叶窗(叶片板)的例子。

百叶窗由形状记忆合金构成，在高温时立起而容易从窗孔取入冷却风，在低温时倒伏而限制来自窗孔的冷却风。

然而，为了通过温度变化引起的百叶窗自身的变形来使窗孔顺畅地开闭，在百叶窗关闭时，在百叶窗与窗孔的开口缘之间也需要间隙。

从而，在低温时无法充分地闭塞窗孔，外部气体从间隙进入，其结果是，存在暖机中内燃机也被冷却而可能妨碍促进暖机。

需要说明的是，由于专利文献1的百叶窗设置在反冲起动器壳体上，因此为了安装使起动带轮旋转的把手，而将反冲起动器壳体的一部分切去等，从而原本存在间隙而无法充分地阻止冷却风的取入。

发明内容

本发明鉴于上述点而提出，其目的在于提供一种内燃机的冷却装置，其在可动百叶窗关闭风扇罩的冷却风取入口时，能够闭塞在叶片板的周缘部产生的间隙而充分地闭塞冷却风取入口，从而能够在冷起动时促进暖机。

为了实现上述目的，本发明的第一方面所述的内燃机的冷却装置具备：

冷却风扇40，其与曲轴30连动而进行旋转，来吸引外部气体；

风扇罩50，其覆盖所述冷却风扇40，且形成有取入外部气体的冷却风取入口53；

可动百叶窗60，其设置在所述风扇罩50的所述冷却风取入口53上，使叶片板61以与所述冷却风取入口53的开口面平行的支承轴62为中心进行转动来对所述冷却风取入口53进行开闭，所述内燃机的冷却装置的特征在于，

沿着所述风扇罩50的冷却风取入口53的开口缘部而形成有罩侧台阶部56u、561、57u、57l，

在所述可动百叶窗60的叶片板61的周缘部与所述罩侧台阶部56u、56l、57u、57l对置而形成有百叶窗侧台阶部61id、61od，

在通过所述叶片板61的转动来关闭所述冷却风取入口53时，所述百叶窗侧台阶部61id、61od与所述罩侧台阶部56u、56l、57u、57l抵接而重合。

本发明的第二方面以第一方面所述的内燃机的冷却装置为基础，其特征在于，

所述罩侧台阶部56u、56l和所述百叶窗侧台阶部61id、61od在所述冷却风取入口53的开口缘部和所述叶片板61的周缘部中的所述支承轴62的轴向上的大致整体上形成。

本发明的第三方面以第二方面所述的内燃机的冷却装置为基础，其特征在于，

所述罩侧台阶部57u、57l和所述百叶窗侧台阶部61id、61od在所述冷却风取入口53的开口缘部和所述叶片板61的周缘部中的与所述支承轴62的轴向正交的方向上形成。

本发明的第四方面以第一至第三方面中任一方面所述的内燃机的冷却装置为基础，其特征在于，

所述罩侧台阶部56u、56l、57u、57l和所述百叶窗侧台阶部61id、61od形成为用于允许所述叶片板的向所述冷却风取入口53的开口面Z的内侧和外侧的规定方向的转动。

本发明的第五方面以第一至第四方面中任一方面所述的内燃机的冷却装置为基础，其特征在于，

所述可动百叶窗60的所述叶片板61沿着包含所述支承轴62的中心轴C的平面从该中心轴C向该中心轴C的两侧延伸出而形成，

所述长方形板状的叶片板61的相对于该中心轴C的一侧构成在所述冷却风取入口53的开口面Z的内侧进行转动的内侧叶片板部61i，

所述叶片板61的另一侧构成在所述冷却风取入口53的开口面Z的外侧进行转动的外侧叶片板部61o，