[发明专利]道岔软连接器

说明书

技术领域

本发明属于铁路轨道设施技术领域，特别是涉及一种道岔软连接器。

背景技术

随着社会的进步，铁路建设正朝着电气化方向发展。目前，电气化铁路中正线道岔及部分侧线道岔均采用分动式外锁闭道岔，这种道岔在转换过程中，其上的一侧尖轨先动作，待其动作到一定位置后，另一侧尖轨再开始动作。但是，在使用中我们发现，当原先作为斥离轨的尖轨在向密贴位置转换到一定程度后，原先作为密贴轨的尖轨在向斥离位置转换的瞬间，受尖轨爬行、上翘、肥边过大，滑床板上存有沙石、积雪或生锈等外界因素的影响，原密贴轨易出现解锁动力不足或动作不到位的现象，原因是原斥离轨在向密贴位置转换时动力很充足，而此时，原密贴轨在向斥离位置转换时却同时需要解锁和位置转换两个过程，这两个过程需要的动力远比单纯位置转换需要的动力大得多，因此容易出现动力不足的现象，表现为转辙机内部不能锁闭，结果出现道岔卡阻或转换不到位而失去道岔表示的问题，这样就会严重地影响铁路的正常运行。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种能够有效减少道岔故障的道岔软连接器。

为了达到上述目的，本发明提供的道岔软连接器包括两个连接头、两个调节螺母、四个锁紧螺母、弹簧内护套、弹簧外护套、两个弹簧接头和弹簧；所述的两个连接头分别位于本装置的两端，每个连接头由连接座和连接在连接座一端的连接杆构成，并且连接座上形成有一个连接孔，连接杆上形成有外螺纹；弹簧内护套和弹簧外护套均呈桶状，其中弹簧内护套的底面外部连接在一根连接杆的外端面上，弹簧外护套的底面外部则连接在另一根连接杆的外端面上，同时弹簧外护套的开口端套在弹簧内护套的开口端外部，并且弹簧内护套和弹簧外护套能够相对移动；每根连接杆上安装有一个调节螺母，每个调节螺母两侧的连接杆上分别固定有一个锁紧螺母，并且位于调节螺母和弹簧内护套或弹簧外护套之间的锁紧螺母靠紧弹簧内护套或弹簧外护套底面外部；弹簧内护套和弹簧外护套的内部底面上分别设有一个弹簧接头，而弹簧的两端则分别连接在两个弹簧接头上。

所述的连接头上的连接座和连接杆一体形成。

所述的弹簧为螺旋弹簧。

所述的连接头采用绝缘材料制成。

本发明提供的道岔软连接器连接在道岔上两个尖轨的尖端之间，其作用是在道岔转换过程中平衡两个尖轨上的动力，其既不会影响轨道电路及道岔强度，又不会破坏道岔的机械及电器特性。另外，其能够有效增加铁路分动式外锁闭道岔抵抗外界干扰的能力，减少道岔故障的发生，为铁路信号设备正常运用增加了一道安全保障，从而进一步保证了铁路运输作业的安全有序。此外，本道岔软连接器还具有结构设计合理、简单、制作安装容易且成本低等优点。

附图说明

图1为本发明提供的道岔软连接器结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明提供的道岔软连接器进行详细说明。

如图1所示，本发明提供的道岔软连接器包括两个连接头1、两个调节螺母3、四个锁紧螺母4、弹簧内护套5、弹簧外护套6、两个弹簧接头7和弹簧8；所述的两个连接头1分别位于本装置的两端，每个连接头1由连接座10和连接在连接座10一端的连接杆2构成，并且连接座10上形成有一个连接孔9，连接杆2上形成有外螺纹；弹簧内护套5和弹簧外护套6均呈桶状，其中弹簧内护套5的底面外部连接在一根连接杆2的外端面上，弹簧外护套6的底面外部则连接在另一根连接杆2的外端面上，同时弹簧外护套6的开口端套在弹簧内护套5的开口端外部，并且弹簧内护套5和弹簧外护套6能够相对移动；每根连接杆2上安装有一个调节螺母3，每个调节螺母3两侧的连接杆2上分别固定有一个锁紧螺母4，并且位于调节螺母3和弹簧内护套5或弹簧外护套6之间的锁紧螺母4靠紧弹簧内护套5或弹簧外护套6底面外部；弹簧内护套5和弹簧外护套6的内部底面上分别设有一个弹簧接头7，而弹簧8的两端则分别连接在两个弹簧接头7上。

所述的连接头1上的连接座10和连接杆2一体形成。

所述的弹簧8为螺旋弹簧。

所述的连接头1采用绝缘材料制成。

组装本发明提供的道岔软连接器前，首先需根据道岔型号选择适宜长度的连接杆2和调节螺母3，调节螺母3既能调节道岔软连接器的静态尺寸，还能调节动作时的动作力大小，然后按上述连接关系组装好本道岔软连接器，组装过程中可利用调整两个调节螺母3之间距离的方法来调节弹簧8的松紧，以将其动作时的力度调整到最佳。然后利用固定螺栓贯穿连接孔9的方法将道岔软连接器上的两个连接头1分别连接在道岔的两个尖轨的尖端上。在道岔转换过程中，在原斥离轨向密贴位置转换时，由于原斥离轨和原密贴轨之间连接有本道岔软连接器，因此原斥离轨的动力就能通过道岔软连接器部分传递给原密贴轨，使其有有足够的动力去解锁。另外，当外界因素影响原密贴轨不能转换到位时，此时由于本道岔软连接器处于拉伸状态，其可利用弹簧8的势能辅助原密贴轨移动到规定位置。