[发明专利]一种管道密封连接装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种管道密封连接装置。

背景技术

在燃气涡轮发动机中，为了减少轴承和齿轮等零件的磨损与摩擦损失，并防止零件的腐蚀，通常，在发动机工作时，需要在轴承和齿轮等零件的工作表面送入润滑油以构成连续的油膜，带走由于摩擦和周围高温零件传来的热量，冲走这些零件工作表面上的杂质和碎屑，以此维持这些零件的正常温度状态，进而保障发动机工作的可靠性。

在整个发动机的润滑油输送循环系统（润滑油系统）中，润滑油管之间的密封连接装置是不可或缺的部件，其不仅需要实现润滑油密封作用，而且还需发挥一个重要的中介作用，即在装配（或拆卸）发动机整机时，能够保障发动机各个部件间的润滑油干路可以方便、快捷地进行连接（或断开）操作。然而，现有的密封连接装置要么结构复杂、拆装困难，要么密封性能不佳，不能满足要求。

发明内容

本发明的主要目的是提供一种管道密封连接装置，其结构简单、拆装方便而且密封效果好。

为了实现上述目的，根据本发明的一个方面，提供了一种管道密封连接装置，包括：

衬套，具有通孔，所述通孔的第一端具有止挡内凸缘；

螺塞，螺接设置在所述衬套的通孔中，具有朝向所述止挡内凸缘的施压部；

弹性密封圈，设置在所述止挡内凸缘与所述施压部之间。

进一步地，所述衬套为开口向上的帽形结构，包括帽顶、帽身和帽檐；所述螺塞的上、下部分别具有能够让所述管道通过的第二通孔和第一通孔。

进一步地，所述第二通孔为正方形。

进一步地，所述第一通孔和第二通孔均为半径相同的圆孔。

进一步地，所述衬套的帽檐上设置有固定孔。

进一步地，所述管道密封连接装置还包括设置在所述螺塞和所述弹性密封圈之间的调节圈。

进一步地，所述调节圈采用弹性材料制成。

进一步地，所述调节圈采用橡胶制成。

进一步地，所述螺塞与所述衬套之间采用细螺纹或超细螺纹连接。

进一步地，所述衬套的中部设置有台阶部。

根据本发明的技术方案，通过旋紧螺塞下压弹性密封圈，使弹性密封圈产生的形变固定并密封从中穿过的管道，得到了结构简单、拆装方便且密封效果好的密封连接装置。

附图说明

说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本发明的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：

图1是根据本发明实施例的密封连接装置的剖视图；

图2是根据本发明实施例的密封连接装置的俯视图；以及

图3是根据本发明实施例的密封连接装置使用时有关结构的剖视图。

具体实施方式

需要说明的是，在没有明确限定或不冲突的情况下，本发明的各个实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。

图1是根据本发明实施例的密封连接装置的剖视图，图2是根据本发明实施例的密封连接装置的俯视图。如图1所示，密封连接装置包括衬套1、螺塞2、调节圈3和三个弹性密封圈4。

衬套1为开口向上的帽形结构，其从下至上具有帽顶、帽身和帽檐。在衬套1的帽顶的中部开设有圆形通孔，在该通孔的下端（即第一端）具有止挡内凸缘。三个弹性密封圈4放置在衬套1的帽顶的内表面上，在弹性密封圈4上方，依次放置了调节圈3和螺塞2。

调节圈3为带有中部圆形通孔的环状结构，其采用具有良好弹性的材料制成，例如橡胶。螺塞2的外圆周面上具有外螺纹，衬套1的开口（即通孔的第二端或上端）的内圆周面上具有内螺纹，由此，螺塞2与衬套1的通孔之间通过螺纹连接，从而将调节圈3和三个弹性密封圈4夹持在螺塞2的下表面和衬套1的帽顶的内表面之间。

如图1和图2所示，在螺塞2的下部中央具有呈圆形的第一通孔15，在螺塞2的上部中央具有成正方形的第二通孔14，所述第二通孔14的边长小于所述第一通孔15的直径。衬套1帽顶中部的圆形通孔、弹性密封圈4的中部圆形通孔、调节圈3的中部圆形通孔的内径尺寸均与管道的外径相匹配，使得管道刚好能够从这些圆形通孔中穿过。

由此，在本发明的密封连接装置中，管道穿过衬套1帽顶中部的圆形通孔、弹性密封圈4的中部圆形通孔和调节圈3的中部圆形通孔，通过拧紧螺塞2，螺塞2向下运动，促使调节圈3下压弹性密封圈4，直到弹性密封圈4产生的形变足以固定并密封从中穿过的管道；拆卸管道的时候，只需松开螺塞2，消除弹性密封圈4产生的形变，就可以很方便地将管道松开。