[发明专利]一种汽车表漆套色喷涂方法

说明书

 

技术领域

本发明涉及一种汽车喷涂方法，尤其涉及一种减少工艺流程、提高工作效率、降低生产成本的汽车表漆套色喷涂方法。

背景技术

随着客户的个性化要求以及一些特殊车型（如出租车）等的需求，汽车表漆需要进行套色喷涂的需求越来越大，特别是套色轿车和套色皮卡车的市场需求成逐年上升的趋势。目前的汽车表漆套色喷涂工艺的一般流程为：中涂喷漆→中涂供干→中涂强冷→中涂打磨→喷涂套色漆→烘干→强冷→打磨→遮蔽→喷涂主色色漆→闪干→卸除遮蔽→喷涂罩光清漆→面漆烘干→面漆强冷→精饰抛光打磨。这种方法，工艺步骤复杂，生产效率较低，整个工艺需要经过三次烘干，能源消耗较大，增加了生产成本。

发明内容

本发明主要解决原有汽车表漆套色喷涂工艺步骤复杂，生产效率较低，需要经过三次烘干，能源消耗较大，生产成本较高的技术问题；提供一种汽车表漆套色喷涂方法，简化步骤，提高效率，节省能耗，降低成本。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：本发明的一种汽车表漆套色喷涂方法，包括如下步骤：

(1).在中涂喷漆室采用机器人喷涂中涂漆；

(2).闪干；

(3).在手工喷漆室通过手工喷涂套色漆；

(4).进入烘房烘干；

(5).进入强冷室使车身强制冷却；

(6).进入打磨室将车身涂层缺陷部位进行打磨消除；

(7).将套色漆部位采用遮蔽纸和分色胶带遮蔽；

(8).在面漆喷漆室采用机器人喷涂主色色漆；

(9).闪干；

(10).卸除遮蔽纸和分色胶带；

(11).采用机器人喷涂罩光清漆；

(12).进入面漆烘房烘干；

(13).进入强冷室使车身强制冷却；

(14).车身进入精饰线进行抛光打磨。

本发明在中涂漆和套色漆之间采用“湿碰湿”的工艺方法，省略了一道烘干、一道强冷和一道打磨工序，达到简化工艺、提高效率、节省能耗和降低成本的目的。同时，减少一道烘干工序，使汽车车身免于过烘烤，提升了套色车车身漆膜的机械性能，如附着力、抗石击性、漆膜柔韧性、耐冲击性等。

作为优选，所述的步骤（2）和步骤（9）中闪干的温度采用喷漆室室内温度，为17～38℃，闪干的时间为80～100S。

作为优选，所述的步骤（3）中手工喷涂套色漆的厚度为15～20μm。

作为优选，所述的步骤（4）和步骤（12）中烘干的温度为140～145℃、时间为15～25min。

作为优选，所述的步骤（5）和步骤（13）中车身强制冷却的温度为室温、时间为2～5min。强冷室用于烘干后的强冷作用，强冷后使工件表面的温度达到35℃左右。强冷室采用可调强冷吹嘴对工件周身表面吹室外新风，吹嘴分布在室体的两侧，热空气经排风机排出室外，不对车间环境产生负面影响。

本发明的有益效果是：在中涂漆和套色漆之间采用“湿碰湿”的工艺方法，达到简化工艺、提高效率、节省能耗和降低成本的目的。同时，减少一道烘干工序，使汽车车身免于过烘烤，提升了套色车车身漆膜的机械性能。

具体实施方式

下面通过实施例，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本实施例的一种汽车表漆套色喷涂方法，包括如下步骤：

(1).在中涂喷漆室采用机器人喷涂中涂漆；

(2).闪干，温度为中涂喷漆室室温（一般为17～38℃），时间为90S；

(3).在手工喷漆室通过手工喷涂套色漆，厚度为18μm；

(4).进入烘房烘干，温度为140℃、时间为20min；

(5).进入强冷室使车身强制冷却，时间为4min；

(6).进入打磨室将车身涂层缺陷部位进行打磨消除；

(7).将套色漆部位采用遮蔽纸和分色胶带遮蔽；

(8).在面漆喷漆室采用机器人喷涂主色色漆；

(9).闪干，温度为面漆喷漆室室温（一般为17～38℃），时间为90S；

(10).卸除遮蔽纸和分色胶带；

(11).采用机器人喷涂罩光清漆；

(12).进入面漆烘房烘干，温度为140℃、时间为20min；

(13).进入强冷室使车身强制冷却，时间为4min；

(14).车身进入精饰线进行抛光打磨。

由于闪干和强冷工序采用的是当下温度，即室温，因此根据季节和气候的不同，操作的时间可以有所调整。本发明简化步骤，提高效率，节省能耗，降低成本。