[发明专利]一种惯性稳定平台方位驱动-锁紧装置有效

专利信息
申请号: 201210324285.5 申请日: 2012-09-04
公开(公告)号: CN102849220A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 周向阳;俞瑞霞;房建成;张宏燕 申请(专利权)人: 北京航空航天大学
主分类号: B64D47/08 分类号: B64D47/08;G01C11/00
代理公司: 北京科迪生专利代理有限责任公司 11251 代理人: 成金玉;卢纪
地址: 100191*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 一种 惯性 稳定 平台 方位 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种惯性稳定平台方位驱动-锁紧装置,由驱动部分、主轴部分和锁紧部分三部分组成,其特征在于:所述驱动部分包括第三键(18)、电机轴(19)、同步带(20)、小带轮(21)和力矩电机(22);所述主轴部分包括V型槽锁紧轮(9)、第一紧固螺钉(10)、钢丝绳驱动轮(11)、隔环(12)、大带轮(13)、光电码盘(14)、码盘安装架(15)、第二紧固螺钉(16)、锁母(17)、第二键(23)、第二驱动钢丝绳(24)、第一驱动钢丝绳(25)、第一键(26)、底座(27)、手轮(28)、轴承端盖(29)、轴承隔环(30)、第一轴承(31)、主轴(32)和第二轴承(33);所述锁紧部分包括锁紧旋钮(1)、锁紧转轴(2)、第一限位螺钉(3)、第二限位螺钉(4)、定位板(5)、偏心轮(6)、销钉(7)和圆锥锁紧轴(8);

底座(27)是基体部分,底座(27)上设置第一安装孔(27-1)和第二安装孔(27-2),整个驱动-锁紧装置通过第一安装孔(27-1)与惯性稳定平台横滚框连接固定;主轴(32)的上部为与框架的安装连接段,主轴(32)通过第一轴承(31)和第二轴承(33)安装在底座(27)内,第一轴承(31)和第二轴承(33)内圈之间通过轴承隔环(30)隔开,轴承端盖(29)将第一轴承(31)内圈外表面压紧从而实现主轴(32)在底座(27)内的轴向固定;主轴(32)的中部为工作轮安装连接段,分别通过第一键(26)和第二键(23)将钢丝绳驱动轮(11)和大带轮(13)与主轴(32)进行周向固定连接,隔环(12)将钢丝绳驱动轮(11)和大带轮(13)隔开,并通过锁母(17)将大带轮(13)外端面压紧实现钢丝绳驱动轮(11)和大带轮(13)在主轴(32)上的轴向固定连接;V型槽锁紧轮(9)通过第一紧固螺钉(10)与钢丝绳驱动轮(11)上表面固连;主轴(32)的上端为手轮连接段,手轮(28)内孔与主轴(32)上端轴过盈连接为一体;主轴(32)的下端为码盘连接端,光电码盘(14)的转子(14-1)内孔与主轴(32)下端轴过盈连接为一体、定子(14-2)通过码盘安装架(15)与惯性稳定平台横滚框连接固定,其中码盘安装架(15)通过第二紧固螺钉(16)与光电码盘(14)紧固;

驱动部分的力矩电机(22)通过螺钉与惯性稳定平台横滚框连接固定,电机轴(19)通过第三键(18)周向固定连接小带轮(21),同步带(20)将小带轮(21)与大带轮(13)啮合连接,实现力矩电机(22)输出力矩向主轴(32)的同步传递;第二驱动钢丝绳(24)和第一驱动钢丝绳(25)的一端与钢丝绳驱动轮(11)紧固,另一端与惯性稳定平台方位框外径连接固定,构成钢丝绳减速传动系统,钢丝绳驱动轮(11)外径表面开设第一圆周沟槽(11-1)和第二圆周沟槽(11-2)将第二驱动钢丝绳(24)和第一驱动钢丝绳(25)进行限位;

底座(27)为法兰式上下对称结构,安装法兰盘(27-6)设置在所述对称结构的中部,安装法兰盘(27-6)上面开设4个圆周均布的第一安装孔(27-1)和2个第二安装孔(27-2),2个第二安装孔(27-2)与其中2个第一安装孔(27-1)的连线两边对称分布,2个第二安装孔(27-2)的连线与另2个第一安装孔(27-1)的连线平行;锁紧部分的定位板(5)通过底座(27)的第二孔(27-2)与底座(27)固定连接为一体,锁紧转轴(2)下部与定位板(5)对应孔间隙配合,上部与惯性稳定平台横滚框对应孔中间隙配合,从而实现锁紧转轴(2)的水平定位;锁紧转轴(2)的上端安装锁紧旋钮(1),下端通过销钉(7)与偏心轮(6)安装紧固,中部径向安装一个第二限位螺钉(4);定位板(5)上表面安装垂直的第一限位螺钉(3),第一限位螺钉(3)与第二限位螺钉(4)轴线垂直,定位板(5)下表面开设凸台中心孔(5-7),凸台中心孔(5-7)轴线与第二限位螺钉(4)轴线一致,圆锥锁紧轴(8)安装在凸台中心孔(5-7)内,形成间隙配合;第一限位螺钉(3)与第二限位螺钉(4)二者构成一组旋转角度限位装置,对应于最大锁紧位置;

本装置能够实现惯性稳定平台方位框的自动、手动驱动和任意位置锁紧三个功能:当力矩电机(22)旋转,在小带轮(21)、同步带(20)和大带轮(13)的作用下,实现力矩电机(22)输出力矩向主轴(32)的一级减速传动,力矩放大比为同步带系统的传动比,主轴(32)带动钢丝绳驱动轮(11)旋转,在钢丝绳驱动轮(11)、第二驱动钢丝绳(24)、第二驱动钢丝绳(25)和惯性稳定平台方位框组成的减速钢丝绳减速传动系统作用下,力矩电机(22)输出力矩被二次放大传动给惯性稳定平台方位框,带动方位框正反两个方向旋转,力矩放大比为减速钢丝绳减速传动系统的传动比;当力矩电机(22)不通电时,旋转手轮(28)带动主轴(32)旋转,在钢丝绳驱动轮(11)、第二驱动钢丝绳(24)、第一驱动钢丝绳(25)和惯性稳定平台方位框组成的减速钢丝绳减速传动系统作用下,可以手动驱动方位框正反两个方向旋转;当力矩电机(22)不通电时,旋转锁紧旋钮(1)使第二限位螺钉(4)和第一限位螺钉(3)相碰,此时偏心轮(6)的长轴处于水平最大位置,与圆锥锁紧轴(8)的后端面(8-2)接触产生最大过盈量,在摩擦挤压力作用下,将驱动圆锥锁紧轴(8)在水平方向产生位移,其锥形头(8-1)与V型槽锁紧轮(9)的V型锁紧槽(9-1)两侧产生静摩擦力,使得惯性稳定平台的方位框相对于横滚框保持不动,实现方位框任意位置锁紧;当反向旋转锁紧旋钮(1),使偏心轮(6)的长轴与圆锥锁紧轴(8)的后端面(8-2)脱离接触,此时转动旋转手轮(28),在转矩的作用下,圆锥锁紧轴(8)的锥形头(8-1)从V型槽锁紧轮(9)的V型锁紧槽(9-1)内弹出,方位框锁紧解除。

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