[发明专利]一种高r值高强IF钢生产工艺

说明书

技术领域

本发明属于汽车板生产工艺技术领域，涉及一种用热轧直接退火加冷轧退火的方式生产具有高r值的高强IF钢的工艺。

背景技术

高强IF钢是在IF钢中添加一定的强化元素，即保持了超深冲IF钢的优良的冲压性能又具有高的强度。使用高强IF钢替代普通IF钢后，可以减轻汽车重量，降低油耗，所以其汽车行业中得到广泛的应用。1998年-2000年，一汽率先在CA1092五吨中卡上使用BIF340，BH340高强度冷轧板代替St13与St14。经过钢板抗凹陷性试验，发现0.8mm厚的BIF340与1mm厚的St14相比，厚度减薄0.2mm，前者的抗凹陷性能反而高。2001年奇瑞公司用高强IF钢B170P1代替SM生产奇瑞风云汽车零件A柱本体、转向柱横梁和中通道等，用BIF340高强度IF钢钢板替代SM生产前底板都取得了成功。

由于高强IF钢需加入一定量的固溶强化元素磷、锰和硅以达到获得高强度的目的，但固溶强化元素的加入，使本来纯净的铁素体基体里有了间隙原子，阻碍了有利于提高r值的深冲织构的形成，导致高强IF钢普遍比普通IF钢深冲性能差，r值低，一定程度上影响了它的应用。

专利CN102409225提出一种利用晶粒细化、析出强化和固溶强化机制的超细晶高强IF钢，该钢种具有良好的表面质量和抗二次加工脆性，屈服强度230～270MPa，抗拉强度410～465MPa，延伸率为34～36.5%，塑性应变比r为1.6～1.65。专利CN101348884A提出一种利用P、Mn和Cr的固溶强化，以及Nb的碳氮化物析出强化与细晶强化共同作用的440MPa级高强IF钢，其抗拉强度≥440MPa，r值≥1.5。专利CN1492068A提出一种抗拉强度为340～440MPa的添加Nb的超低碳冷轧钢板及其制造方法，P含量较低，主要通过Nb的细化晶粒作用，以及Nb的碳氮化物析出强化，达到高强度，并可得到良好的复合成形性和焊接部位成形性，带钢全长性能均匀。以上高强IF钢专利均采用热轧、冷轧、退火、平整工艺生产，且热轧终轧温度在890℃以上，冷轧压下率为60～90%，退火一般采用连退退火方式，退火温度≥800℃。专利CN101693253介绍了一种铁素体区轧制高强IF钢的方法，通过在普通Nb+Ti-IF钢中添加P、Mn、Cr、Mo等固溶强化元素，在粗轧采用奥氏体区轧制，粗轧压下率为40%，精轧采用铁素体区轧制，终轧温度≤780℃，再经过层流冷却后进行卷取，卷取温度为600℃。从上述专利可以看出，无论采用添加强化元素的方法，还是采用细化晶粒的方法，高强IF钢r值都处于比较低的水平。

专利1071959A提出使用织构预处理方法提高IF钢r值，在此专利中，不需要改变IF钢的化学成分，只是在传统的IF钢生产工艺中，在热轧后增加织构预处理工艺，即压下率为40～90%的冷变形和退火，使钢板在冷轧前就具有了强烈的（111）织构，再进行冷轧和退火后，获得极高的r值。发明的实施例子中，对比了传统工艺与织构预处理工艺生产IF钢的成形性能，其中传统工艺下IF钢r值为2.4，而织构预处理工艺下r值为3.25。

关小军等人在《一种极高r值的高强IF钢板的研究》一文中，采用热轧卷取→织构预处理→冷轧→连续退火→再次连续退火的新工艺，热轧压下率为87.2%，终轧温度为910℃，卷取温度750℃，织构预处理工艺参数为：加热温度870℃，加热时间270s。冷轧和退火工艺参数为：压下率90%，均热温度910℃，均热时问120s。再次退火工艺参数为：均热温度870℃，均热时间120s。采用此工艺生产的高强IF钢，抗拉强度达340MPa，r值高达2.85。

从上述文献可以看出，采用织构预处理的确可以提高普通IF钢和高强IF钢的r值，但因为比常规的生产工艺增加了2～3个工序，延长了生产周期，增大了能耗，生产成本高，限制了其的实际应用。

发明内容

本发明旨在采用普通成分的高强IF钢，通过结合低温精轧与热轧直接快速在线退火工艺，提出一种简化工序的高r值高强IF钢生产工艺，从而提高高强IF钢成形性能和质量。

本发明的技术方案如下：