[发明专利]联组齿型V带

说明书

本申请是基于申请号为201110088127.X、申请日为2011年4月6日、发明名称为《联组齿型V带》的中国发明专利申请的分案申请。

技术领域

本发明涉及一种机械传动带，尤其涉及一种用于传递机械动力的联组齿型V带，主要应用于一些大型机械类设备中。

背景技术

早先的机械传动用V带采用单根结构，后来随着传递动力的不断增大，单根V带已经不能满足使用要求，出现了多根V带传动，为便于多根V带同步传动，进而又出现了联组齿型V带，目前，联组齿型V带普遍使用于大功率的机械设备。

目前，联组齿型V带普遍使用于大功率的机械设备，其主要原料采用天然橡胶或氯丁橡胶，这类的公开文献可以参考专利号为ZL200520027790.9的中国实用新型专利《一种联组V带》(授权公告号：CN2844569Y)，该专利以氯丁橡胶为主要原料；还可以参考申请号为200510041413.5的中国发明专利申请公开《联组切边V带及其制造方法》(公开号：CN1730973A)。然而随着机械设备的广泛使用，使用条件日趋苛刻，如南北极、俄罗斯等冬天的温度都在-40℃以下。而天然橡胶的有效使用温度范围为-20～80℃，氯丁橡胶的有效使用温度为-20～100℃，超过此温度范围，联组V带的使用寿命会大幅度下降，在-40℃的使用温度下，此两类皮带都已失去弹性，寿命也仅有10小时左右。因此在寒冷地带的室外大功率设备大都不得不采用昂贵的机械传动。

EPDM（Ethylene-Propylene-Diene Monomer，三元乙丙橡胶）虽然有较好的耐低温和耐高温性能，但其本身的抗撕裂性差、耐动态疲劳性差、加工性差等缺陷限制了其在传动带行业，特别是V带行业的使用，如何开发新型的EPDM联组齿型V带以满足现实需要，一直是一个值得研究的客体。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种能在-40℃~121℃范围内可以正常有效长期工作的联组齿型V带。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种联组齿型V带，其特征在于自外向内依次包括顶布层、伸张层、粘合层及压缩层，前述的粘合层中分布有强力层，前述的压缩层中分布有抗压层，并且，前述的伸张层、粘合层及压缩层的主体胶种为三元乙丙胶，前述的顶布层、强力层及抗压层的浸渍处理胶乳或胶浆的主体胶种也为三元乙丙胶。

顶布层用于保护带面，提高带面的耐磨性和耐刮刺性；强力层用于承载V带的纵向拉力；伸张层用于提高V带横向刚性，保证强力层中心受力位置；粘合层能增强强力层与其他层的粘合力，同时缓冲带体拉伸弯曲对强力层的冲击；压缩层带体主要工作面，与带轮摩擦传递动力；抗压层用于提高压缩层的抗压缩变形性和耐磨性，保证V带与带轮在高温或低温环境下都有良好配合，确保足够的传动功率和使用寿命。

进一步，所述粘合层的组分及其重量配比为EPDM：50.0~58.0；改性胶种：0~4.0；氧化锌：2.7~3.0；硬脂酸：0.5~0.6；防老剂：2.0~3.0；粘合剂：5.0~6.0；碳黑：17.0~21.0；软化剂：3.0~6.0；填充剂：10.0~14.0；交联剂：2.0~5.0；共交联剂：0.2~0.5，并且，前述改性胶种为经甲基丙烯酸盐类接枝改性的接枝量为5%~50%的三元乙丙胶。

作为优选，所述粘合层的组分及其重量配比为EPDM：54.0~55.0；改性胶种:1.0~2.0；氧化锌：2.7~2.8；硬脂酸：0.5~0.6；防老剂：2.2~2.3；粘合剂：5.5~5.8；碳黑：18.0~20.0；软化剂：3.0~4.0；填充剂：11.0~12.0；交联剂：4.0~5.0；共交联剂：0.3~0.4。

进一步，所述伸张层的组分及重量配比为EPDM：48.0~56.0；改性胶种:0~3.0；氧化锌：2.2~3.5；硬脂酸：0.4~0.5；防老剂：2.0~3.0；粘合剂：4.0~6.0；碳黑：10.0~15.0；软化剂：2.5~6.0；填充剂：8.0~12.0；短纤维：9.0~15.0；交联剂：1.5~4.5；共交联剂：0.2~0.5，并且，前述的改性胶种为经甲基丙烯酸盐类接枝改性的接枝量为5%~50%的三元乙丙胶。