[发明专利]双离合器自动变速箱的冲洗控制系统

说明书

技术领域

本发明属于汽车变速器技术领域，具体涉及双离合器自动变速箱的电控控制系统。

背景技术

典型的湿式双离合器自动变速箱具有内外两个离合器。外离合器和外输入轴相连，控制着奇数档位；内离合器和内输入轴相连，控制着偶数档位。利用电液控制，驱动电磁阀实现档位变化和离合器的交替工作，最终实现换挡自动化。

目前湿式双离合器自动变速箱没有对电磁阀进行清洗控制的功能，而湿式双离合器自动变速箱在长期的使用过程中，杂质会堵塞电磁阀，影响电磁阀的正常工作，最终影响湿式双离合器自动变速箱的安全行驶，所以对电磁阀进行冲洗清洁是必不可少的。

发明内容

为了实现湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗，本发明提供一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗控制算法。当驾驶员将换挡手柄置于P档，并且同时踩刹车和油门踏板会触发双离合器自动变速箱的冲洗控制系统对电磁阀进行冲洗。

本发明实现上述目的的技术解决方案如下:

本发明所涉及的湿式双离合器自动变速箱电磁阀主要包括：离合器1压力控制阀(CPCV1)63、离合器2压力控制阀(CPCV2)65、开关阀1(COV1)62、开关阀2(COV2)64、主油压控制阀(MPCV)66、档位压力控制阀1(GPCV1)56、换挡拨叉方向控制阀1(GASV1)58、换向阀1(SCV1)57、档位压力控制阀2(GPCV2)59、换挡拨叉方向控制阀2(GASV2)61、换向阀2(SCV2)60。本发明所涉及的湿式双离合器自动变速箱的液压原理图如图7所示。该原理图引自专利号为201010101113.7的专利。CPCV1和COV1在一个油路上，共同控制离合器1压力；CPCV2和COV2在一个油路上，共同控制离合器2压力；MPCV控制着主油路的压力；GPCV1，SCV1，GASV1在一个油路上，共同控制着1档，3档，5档、N档的结合与脱开；GPCV2，SCV2，GASV2在一个油路上，共同控制着2档，4档，6档、R档的结合与脱开。

本发明提供一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗系统，其中包括控制离合器1的压力控制阀(CPCV1)和开关阀1（COV1），控制离合器2的压力制阀(CPCV2)、开关阀2(COV2)、控制主油路压力的主油压控制阀(MPCV)、共同控制档位的档位压力控制阀1(GPCV1)、换挡拨叉方向控制阀1(GASV1)、换向阀1(SCV1)、档位压力控制阀2(GPCV2)、换挡拨叉方向控制阀2(GASV2)、换向阀2(SCV2)，以及控制单元，其通过使流过电磁阀的电流变化，而使上述各电磁阀抖动，将杂质带入油液而实现清洗。

进一步的其中的冲洗是当换挡手柄位于P档，油门踏板及刹车踏板踩下的状态下进行。

更进一步的，其中的油门踏板及刹车踏板的踩下状态是开度大于设定值。

进一步的其中的冲洗系统的冲洗是分别对控制离合器1的油路，控制离合器2的油路，控制主油路，控制档位的油路的电磁阀分别依次进行。

此外，本发明还提供一种湿式双离合器自动变速箱电磁阀的冲洗方法，通过控制流过电磁阀的电流大小的变化，使电磁阀抖动，将杂质带入油液中。

本发明对CPCV1、COV1清洗是通过控制供给CPCV1电流的大小变化以及COV1的开启和关断，实现通过CPCV1油压大小的变化，其中压力与电流的变化成正比，通过油压大小的变化，当流过电磁阀的电流发生变化时，阀芯会发生抖动，得以实现CPCV1以及COV1阀的抖动。经过阀的抖动，杂质会掉入油液中，利用油液的运动将杂质带走，从而实现CPCV1和COV1阀的清洗功能。

本发明对CPCV2和COV2的清洗解决技术同CPCV1和COV1。

本发明对MPCV清洗是通过控制供给MPCV电流的大小变化，实现通过MPCV油压大小的变化，通过油压大小的变化，实现MPCV阀的抖动。经过阀的抖动，杂质会掉入油液中，利用油液的运动将杂质带走，从而实现MPCV阀的清洗功能。

本发明对GPCV1，GASV1和SCV1的清洗是利用换挡，控制供给GPCV1，SCV1电流的大小变化以及GASV1的开启和关断，实现通过GPCV1、SCV1、GASV1油压大小的变化，通过油压大小的变化，实现GPCV1、SCV1以及GASV1阀的抖动。经过阀的抖动，杂质会掉入油液中，利用油液的运动将杂质带走，从而实现GPCV1、SCV1和GASV1阀的清洗功能。

本发明对GPCV2，GASV2和SCV2阀的清洗解决技术同GPCV1，GASV1和SCV1。

本发明的有益技术效果体现在以下方面：