[发明专利]一种侧板与散热器本体的组装方式

说明书

技术领域

本发明涉及一种散热器，尤其是涉及一种侧板与散热器本体的组装方式。

背景技术

目前，车用散热器其所用的连接方式为框架式结构，其结构较为复杂，浪费大量钢材，组装工艺复杂，整体产品耐冷热冲击性能差，使用寿命短，且产品重量大，使整车的油耗过高。

发明内容

本发明的目的是：提供一种结构简单、易于组装、耐冲击性能好的侧板与散热器本体的组装方式。

为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：包括散热器芯体、上水室、下水室、左侧板、右侧板，上水室及下水室的两端各设有一个长方形凸台，上水室和下水室每端前、后侧面各有一个镶嵌螺母，左侧板及右侧板大面上、下各设有一个与凸台相配合的方孔，左侧板和右侧板每端前、后侧面各有一个与镶嵌螺母对应的孔，通过螺栓和镶嵌螺母将侧板和水室连接在一起。

本发明的有益效果是：解决了目前车用散热器组装工艺复杂、产品重量过大、散热管寿命短、耐热冲击性能差、耐振性能差等问题，本发明易于散热器的整体装配，产品的重量减轻，结构简单，节约钢材，耐冲击性能好，耐振性能好，延长了产品的使用寿命。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为上水室部分的局部放大图；

图4为图3的右视图；

图5为右侧板部分的示意图；

图6为图5的右视图。

图中标注说明：1、上水室；2、散热器芯体；3、下水室；4、右侧板；5、左侧板；6、凸台；7、上方孔；8、腰形孔；9、螺栓；10、下方孔；11、圆孔；12、镶嵌螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。从图1所示本发明的结构示意图和图2所示的左视图可以看出，本发明包括散热器芯体（2）、上水室（1）、下水室（3），左侧板（5）、右侧板（4）。结合图3所示上水室部分的局部放大图及图4所示的右视图可以看出，上水室（1）两端各有一个长方形凸台（6），每端前、后侧面各有一个镶嵌螺母（12），下水室（3）两端也各有一个长方形凸台（6），每端前、后侧面也各有一个镶嵌螺母（12），镶嵌螺母(12)镶嵌水室中，镶嵌螺母(12)外表面低于水室表面。

从图5所示右侧板部分的示意图及图6所示的右视图可以看出，左侧板（5）及右侧板(4)大面上、下各设有一个与长方形凸台(6)相配合的方孔，即上方孔(7)和下方孔(10)。左侧板（5）和右侧板(4)前、后侧面上方各有一个腰形孔（8），通过螺栓（9）和镶嵌螺母（12）将侧板与上水室（1）连接在一起，该螺栓为限位螺栓。左侧板（5）和右侧板(4)前、后侧面下方各有一个圆孔（11），通过螺栓（9）和镶嵌螺母（12）将侧板与下水室（3）连接在一起，该螺栓也为限位螺栓，限位螺栓的螺杆根部具有限位套，达到限位的目的。

为使散热器装配过程中实现快速装配，并释放散热器芯体由于冷热冲击产生的内部应力，上水室（1）及下水室（3）两端各有一个长方形凸台（6），左侧板（5）和右侧板（4）上的上方孔(7)和下方孔(10)尺寸不同，下方孔（10）与水室两端相对应的凸台（6）配合为间隙配合，上方孔（7）与相应的凸台（6）为滑动配合，即横向为间隙配合、竖向两端均留有2～5mm间隙。

本发明可适用于重型卡车散热器，也可适用于轻型卡车散热器和微型卡车散热器，同时还可适用于农业装备和工程机械散热器等。