[发明专利]一种曲轴及装有该曲轴的空气动力发动机

说明书

技术领域

本发明涉及一种曲轴，更具体地，涉及一种适用于多缸往复式空气动力发动机的曲轴。

背景技术

曲轴是发动机的主要旋转部件，其将发动机活塞连杆的往复运动转换成旋转运动。然而，曲轴形状复杂、技术要求高，因此如何选择材料、如何进行紧凑合理的曲轴设计以及如何加工出高质量的曲轴尤为重要，曲轴在工作过程中承受着复杂的应变力，曲轴质量的好坏直接影响发动机的使用寿命。

申请号为200510056007.6的中国发明专利公开了一种内燃机的曲轴，这种曲轴特别适合诸如马达链锯的手动工具，其由分开的制造零件组装而成，包括一个曲柄臂，该曲柄臂具有一个用于容纳一个曲柄轴颈的中心凹部和用于容纳一个曲柄轴颈的一个偏心凹部，曲柄轴颈用于支撑连杆。曲柄臂上在其与偏心凹部对置侧上设有一个回转质量块。回转质量块一曲柄臂一体成形，有曲柄臂的一个平面开始在连杆的方向上弯曲。

该发明专利虽然能够提供具有小结构空间而回转质量特性良好、成本低的内燃机曲轴，但是其并不适用于大型发动机或者高载荷的动力机械，适用范围较窄。  发明内容

为克服现有技术的缺陷与不足，本发明旨在提供一种曲轴，该曲轴强度高，装配精度高、抗疲劳强度与抗冲击能力强，特别是适用于多缸往复式空气动力发动机。

为实现上述目的，本发明的第一个目的在于提供一种曲轴，包括曲轴、曲柄、曲柄轴、轴承、轴承固定套，所述曲轴前端装有进/排气控制轴，所述进/排气控制轴上固定套有主动电控制片，并通过电控制片固定端与曲轴连接固定，所述曲轴与进/排气控制轴上的主动电控制片与发动机进排气电控系统中的从动开关连接，所述主动电控制片上开设有不同弧度的凹槽，所述不同弧度的凹槽与发动机进排气电控系统中的从动开关活动接触，继而控制发动机气缸的进/排气。

优选的是，所述曲柄上设有曲柄连接孔、曲轴连接孔。

在上述任意方案中优选的是，曲柄连接孔与曲轴连接孔内设有内螺纹。

在上述任意方案中优选的是，所述曲轴还包括曲轴后端，所述曲轴后端上设有外螺纹，并通过曲轴连接孔的内螺纹与曲柄固定连接。

在上述任意方案中优选的是，所述曲轴后端与曲柄为一次制造成型的整体式结构。

在上述任意方案中优选的是，所述曲柄轴上设有螺纹。

在上述任意方案中优选的是，所述曲柄轴与曲柄通过曲柄上的曲柄连接孔固定连接。

作为另一种替代方案优选的是，所述曲柄通过曲柄连接孔内的固定曲拐销螺母固定连接。

作为另一种替代方案优选的是，所述曲轴后端、曲柄与曲柄轴为一次制造成型的整体式结构，这有利于提高整个曲轴的强度，减少装配误差。

在上述任意方案中优选的是，所述曲柄轴通过所述轴承与所述轴承固定套固定连接。

在上述任意方案中优选的是，所述曲柄、曲轴前端、曲柄轴与轴承固定套上开设有润滑油道，曲柄上的润滑油道、曲轴前端上的润滑油道与轴承固定套上的润滑油道相互导通。

在上述任一方案中优选的是，所述曲柄轴与轴承固定套的连接体上开设有润滑油油槽。

在上述任意方案中优选的是，所述润滑油油槽与润滑油道导通连接。

在上述任意方案中优选的是，所述曲轴、曲柄与曲柄轴采用超高强度刚42CrMo制造而成，采用42CrMo超高强度钢制成的曲轴、曲柄及曲柄轴具有较高的强度和韧性，淬透性较好，无明显的回火脆性，调质处理后有较高的疲劳极限和抗多次冲击能力，低温冲击韧性良好。

在上述任意方案中优选的是，所述主动电控制片的数量与发动机气缸的数量相等。

在上述任意方案中优选的是，所述主动电控制片由尼龙（PA）制成。

在上述任意方案中优选的是，所述主动电控制片与主动电控制片之间通过压合固定连接。

作为另一种替代方案优选的是，所述主动电控制片与主动电控制片之间通过粘性材料固定连接。

作为另一种替代方案优选的是，所述主动电控制片为一次制造成型的整体式结构。

本发明的第二个目的在于提供一种空气动力发动机，该空气动力发动机采用本发明的曲轴。

本发明的第三个目的在于提供一种空气动力车辆。该车辆采用本发明中所提供的空气动力发动机。

附图说明

图1为按照本发明的曲轴的一优选施例的立体结构示意图。

图2为图1所示施例的主视结构示意图。

图3为图2所示优选施例的主视结构示意图中的局部剖视图。

图4为图3所示优选施例的右视结构示意图。