[发明专利]用于发动机的真空系统

权利要求书

1.一种发动机，包含：

多个汽缸上游的第一节气门；

所述汽缸中的一个汽缸上游的第二节气门；

与所述第二节气门下游的进气流道流体连通的真空贮存器；

与所述真空贮存器流体连通的真空消耗器，所述真空消耗器通过驱动器控制；以及

通过所述真空贮存器的压力状态驱动以调节所述第二节气门的气动执行器。

2.如权利要求1所述的发动机，其中所述第一节气门调整至所述多个汽缸的空气流且所述第二节气门调节至少于全部的所述多个汽缸的空气流。

3.如权利要求2所述的发动机，进一步包含调节将喷射进所述一个汽缸的燃料量的控制器。

4.如权利要求1所述的发动机，其中所述第一节气门调整至所述多个汽缸的空气流且所述第二节气门调节至所述多个汽缸中的仅一个汽缸的所述空气流。

5.如权利要求4所述的发动机，进一步包含调节喷射进所述仅一个汽缸的燃料量的控制器。

6.如权利要求1所述的发动机，进一步包含使得实现从所述真空贮存器至所述第二节气门下游的所述进气流道的单向气流的止回阀。

7.如权利要求6所述的发动机，其中所述气动执行器包括复位弹簧和隔膜，当所述真空贮存器处于低压状态时，所述复位弹簧处于休止位置。

8.如权利要求7所述的发动机，其中在所述低压状态期间所述止回阀为关闭的。

9.如权利要求7所述的发动机，其中在所述真空贮存器的高压状态期间所述止回阀为打开的，所述高压状态比所述低压状态具有相对较高的压力。

10.如权利要求9所述的发动机，其中所述真空消耗器提供空气至所述真空贮存器，将所述真空贮存器的压力水平从所述低压状态增加至所述高压状态。

11.如权利要求6所述的发动机，其中所述气动执行器响应于增加的压力减小所述第二节气门的所述节气门角度。

12.如权利要求6所述的发动机，其中所述气动执行器响应于减小的压力增加所述第二节气门的所述节气门角度。

13.如权利要求1所述的发动机，进一步包含所述第一节气门下游且在所述多个汽缸上游的第一歧管空气压力传感器以探测进气歧管中的空气压力以便确定提供至所述多个汽缸的燃料量；以及第二歧管空气压力传感器以探测所述第二节气门下游且在所述一个汽缸上游的区域的空气压力以便确定提供至所述一个汽缸的燃料量。

14.如权利要求13所述的发动机，其中至所述第二节气门下游的所述汽缸的所述空气流的源包括所述真空消耗器。

15.一种用于发动机的方法，包含：

经由通过进气道节气门产生的真空驱动所述进气道节气门；

在所述进气道节气门下游产生所述真空；

捕集所述真空以存储在真空贮存器中；以及

将所述真空提供至机械地驱动除了所述进气道节气门之外的部件的真空消耗器。

16.如权利要求15所述的方法，其中所述进气道节气门位于仅一个汽缸上游，其中经由通过所述进气道节气门产生的所述真空驱动所述进气道节气门包括响应于所述真空贮存器中的压力状态气动地驱动所述进气道节气门，且其中在所述进气道节气门下游产生所述真空包括响应于所述真空贮存器的较高压力状态关闭所述进气道节气门。

17.如权利要求15所述的方法，其中进一步包含当所述进气道节气门打开时喷射燃料量至所述进气道节气门下游的汽缸中。

18.如权利要求17所述的方法，进一步包含当所述进气道节气门关闭时调节喷射至所述进气道节气门下游的所述汽缸中的所述燃料量。

19.一种用于发动机的方法，包含：

通过第一节气门调整至多个汽缸的空气流；

通过所述第一节气门下游的仅在特定汽缸的进气道中的第二节气门调节至仅所述特定汽缸的空气流；以及

给所述特定汽缸提供来自进气歧管的空气或者来自真空消耗器的空气。

20.如权利要求19所述的方法，其中当所述第二节气门打开时给所述特定汽缸提供来自所述进气歧管的空气，且其中当所述第二节气门关闭时给所述特定汽缸提供来自所述真空消耗器的空气。