[发明专利]内燃机中可变气门机构的控制装置及方法

权利要求书

1.一种内燃机中可变气门机构的控制装置，其特征在于，

所述可变气门机构具有外侧凸轮轴和内侧凸轮轴组成的双轴构造的凸轮轴，分别在内外凸轮轴上安装凸轮，能够相对于一个所述凸轮轴的凸轮调节另一个所述凸轮轴的凸轮的相位，通过这一对凸轮使内燃机的一对进气门及一对排气门中的至少一方动作，

所述控制装置由当前相位判定部和相位控制部构成，

在一对所述凸轮轴中的一个凸轮轴被检测出异常时，该当前相位判定部判定该检测出异常的凸轮轴上的凸轮的当前相位；

该相位控制部与所判定的一方凸轮的当前相位相应地，对另一个凸轮轴上的凸轮进行相位控制。

2.如权利要求1所述的可变气门机构的控制装置，其特征在于，

所述相位控制部中的另一个所述凸轮轴上的凸轮的相位控制是向使所述进气门和所述排气门的重叠期间最佳化的方向进行控制。

3.如权利要求1所述的可变气门机构的控制装置，其特征在于，

所述相位控制部中的另一个所述凸轮轴上的凸轮的相位控制是向使所述进气门和所述排气门的打开正时或关闭正时最佳化的方向进行控制。

4.如权利要求2所述的可变气门机构的控制装置，其特征在于，

所述当前相位判定部在所述凸轮轴中的一个凸轮轴被检测出卡死时，判定该产生卡死的凸轮轴上凸轮的当前相位为提前角位置还是延迟角位置，

所述相位控制部与所判定的凸轮的当前相位相应地，以使所述进气门和所述排气门的重叠期间最佳化的方式，对另一个凸轮轴上的凸轮进行提前角控制或延迟角控制。

5.如权利要求3所述的可变气门机构的控制装置，其特征在于，

所述当前相位判定部在所述凸轮轴中的一个凸轮轴被检测出卡死时，判定该产生卡死的凸轮轴上凸轮的当前相位为提前角位置还是延迟角位置，

所述相位控制部与所判定的凸轮的当前相位相应地，以使所述进气门或所述排气门的打开正时或关闭正时最佳化的方式，对另一个凸轮轴上的凸轮进行提前角控制或延迟角控制。

6.如权利要求4所述的可变气门机构的控制装置，其特征在于，

在所述当前相位判定部判定为产生卡死的一个凸轮轴上凸轮的当前相位是提前角位置时，所述相位控制部对另一个凸轮轴上的凸轮进行延迟角控制，

在所述当前相位判定部判定为产生卡死的一个凸轮轴上凸轮的当前相位是延迟角位置时，所述相位控制部对另一个凸轮轴上的凸轮进行提前角控制，由此，使所述进气门和所述排气门的重叠期间最佳化。

7.如权利要求5所述的可变气门机构的控制装置，其特征在于，

在所述当前相位判定部判定为产生卡死的一个凸轮轴上凸轮的当前相位是提前角位置时，所述相位控制部对另一个凸轮轴上的凸轮进行延迟角控制，

在所述当前相位判定部判定为产生卡死的一个凸轮轴上凸轮的当前相位是延迟角位置时，所述相位控制部对另一个凸轮轴上的凸轮进行提前角控制，由此，使所述进气门或所述排气门的打开正时或关闭正时最佳化。

8.一种内燃机中可变气门机构的控制装置，其特征在于，

所述可变气门机构具有外侧凸轮轴和内侧凸轮轴组成的双轴构造的凸轮轴，分别在内外凸轮轴上安装凸轮，能够相对于一个所述凸轮轴的凸轮调节另一个所述凸轮轴的凸轮的相位，通过这一对凸轮使内燃机的一对进气门及一对排气门的至少一方动作，

所述控制装置由当前相位判定机构和相位控制机构构成，

在一对所述凸轮轴中的一个凸轮轴被检测出异常时，该当前相位判定机构判定该产生异常的凸轮轴上的凸轮的当前相位；

该相位控制机构与所判定的一方凸轮的当前相位相应地，对另一个凸轮轴上的凸轮进行相位控制。

9.一种内燃机中可变气门机构的控制方法，

所述可变气门机构具有外侧凸轮轴和内侧凸轮轴组成的双轴构造的凸轮轴，分别在内外凸轮轴上安装凸轮，能够相对于一个所述凸轮轴的凸轮调节另一个所述凸轮轴的凸轮的相位，通过这一对凸轮使内燃机的一对进气门及一对排气门中的至少一方动作，所述控制方法的特征在于，包括：

在一对所述凸轮轴中的一个凸轮轴被检测出异常时，判定该检测出异常的凸轮轴上的凸轮的当前相位的步骤，

与所判定的一方凸轮的当前相位相应地，对另一个凸轮轴上的凸轮进行相位控制的步骤。