[发明专利]一种电动力碟状飞行发电器

说明书

技术领域

本发明涉及飞行器，具体涉及一种利用磁悬浮技术、以电动力飞行的碟状飞行发电器。

背景技术

现有的飞碟状飞行器有的是采用喷气方式有的采用旋翼方式来产生升力和推进力，是用燃料作为飞行动力起动源，两种方式都需要消耗巨大的能源，不利于推广应用，并且，两者都具有运行不够平稳、舒适，较难于实现自动控制；噪音大，排出有害废气，不利于环境保护等不足之处。所以至今尚未有在地球上飞行的载货/载人的大型飞碟状的飞行器。

另外，同步直线电动机和磁悬浮技术为现有比较成熟的技术，例如磁悬浮列车，车体上装有第一电磁体，导轨底部则安装线圈。通电后，导轨线圈产生的磁场极性与车体上的第一电磁体极性总保持相同，两者“同性相斥”，排斥力使车体悬浮起来。导轨两侧也装有线圈，交流电使线圈变为第一电磁体。它与车体上的第一电磁体相互作用，使车体前进。

悬浮车体的驱动和同步直线电动机原理一模一样。车体的第一电磁体（N极）被导轨上靠前一点的第一电磁体（S极）所吸引，同时被导轨上稍后一点的第一电磁体（N极）所排斥——结果是一“推”一“拉”。磁悬浮车体运行时与导轨保持一定的间隙（一般为1—10cm），因此运行安全、平稳舒适、噪声小，可以实现全自动化运行。

全世界城市上空的飞机航道都出现饱和，机场跑道无法有土地加建加长，地面上的车辆越来越多，马路壅塞，运输困难，现有的用于载人、载货的运输用的飞行器（如飞机）均需要航道和起飞跑道，当载人、载货的需求量上升时，必将导致航道、跑道使用紧张，增加了飞行危险。

发明内容

本发明所要解决的技术问题，就是提供一种电动力碟状飞行发电器，其运行平稳、噪音低、消耗能源少、无有害气体排出，并可在用电动力飞行运输时回收能量再发电以供飞行。

为解决上述技术问题，本发明采取的技术方案如下：一种电动力碟状飞行发电器，它包括由碟状的上、下壳体组成的运输承载用的机体，用于驱动机体飞行的动力装置，用于控制飞行的控制系统，所述动力装置包括多条用于产生磁悬浮的环形铁磁导轨、多台用于产生所述电动力碟状飞行发电器的上升力的上升力产生车和多台用于产生所述电动力碟状飞行发电器的前行力的前行力产生车；所述环形铁磁导轨对称分布于上、下壳体的外表面，并在上、下壳体的外表面呈阶梯状；

所述上升力产生车和前行力产生车均匀分布于各环形铁磁导轨上，上升力产生车和前行力产生车的车体底部均设有车轮、第一电磁体和用于作为各车初始驱动电动力源的电池，所述车轮与环形铁磁导轨滚动配合，所述第一电磁体与环形铁磁导轨配合产生磁悬浮力及推动力，以使上升力产生车和前行力产生车悬浮并沿环形铁磁导轨绕圈，各第一电磁体均与对应环形铁磁导轨之间产生磁力线，形成环绕形电磁场；

所述环形铁磁导轨的两翼设有用于发电的感应线圈及用于发电的发电机组件，各环形铁磁导轨上的发电机构成发电机组群，所述机体内还设有用于储存电能的蓄电池，所述感应线圈的输出端分别接至环形铁磁导轨的供电输入端和蓄电池；

所述控制系统控制各车沿环形铁磁导轨绕圈产生上升力和前行力供电动力碟状飞行发电器飞行，同时各车绕圈使穿过感应线圈的磁力线产生变化，以使感应线圈产生电动势发电，各车及感应线圈配合发电机组件形成发电机，各环形铁磁导轨上的发电机构成发电机组群，所述发电机组群的发电电能作为电动力供环形铁磁导轨和各车之间产生磁悬浮力及推动力，并回收存入蓄电池备用。

本发明所述控制系统控制上升力产生车和前行力产生车在环形环形铁磁导轨上的速度逐渐增加转入高速回转绕圈，转速为25km/h～550km/h，以使上升力产生车和前行力产生车转移减轻所述机体往下坠的重量而处于减重状态，并使所述电动力碟状飞行发电器平稳飞行；每个环形铁磁导轨上的环绕形电磁场汇合成与地球磁场相互推斥的电磁场体，该相互推斥的推斥力成为上升力供所述电动力碟状飞行发电器上升飞行。

本发明所述上升力产生车的车体顶部设有兜风罩，该兜风罩为一端具有大口、另一端具有小口的喇叭状罩体，兜风罩的大口朝向与上升力产生车的前进方向相同，所述兜风罩内设有用于关闭或打开兜风罩的大口的兜风调节装置；

所述前行力产生车的车体两侧部往外伸出有沿环形铁磁导轨径向的风叶，该风叶具有杆部和可扫风的翼部，风叶的杆部与前行力产生车的车体铰接，并在该铰接处设有用于调节风叶的翼部倾斜角度的倾斜调节装置，该倾斜调节装置的调节端与风叶的杆部相连，该倾斜调节装置与控制系统的相应控制端电连接；