[发明专利]用于装配平齐玻璃总成的方法

说明书

技术领域

本发明总体上涉及一种用于装配具有平齐玻璃总成的车门的方法。

背景技术

汽车玻璃窗系统通常包括一个或多个可以沿实质的垂直方向移动的窗口。为提高车辆的空气动力学和美学特性，有人已经做出了消除这种玻璃窗向车内偏移的尝试。完全地消除该偏移被认为是追求玻璃窗与相邻车体和装饰面之间的实质上“齐平”的关系。

先前的获得这种齐平关系的尝试被不足的导向和密封系统所阻碍，导向和密封系统容许玻璃窗在实质垂直的运动中保持稳定。不足的导向和密封系统导致在崎岖路面上行驶时玻璃窗易于被卡紧，并且在典型的玻璃功能循环中易于不灵便。其他的问题包括由于玻璃周围的气流涡旋而导致的玻璃“吹出”，该气流漩涡导致压力差以及使玻璃向车外抽吸并离开导向和密封系统。

因此，需要一种具有上述优势以及解决和/或改善上述缺陷的装配平齐玻璃总成的方法。

发明内容

根据本发明的一个方面，提供一种用于装配车门的方法，该方法包括：提供包含设置在内部面板和外部面板内的可移动玻璃板的下框架、包含玻璃导向件的采光口模块、具有用于可滑动地保持玻璃导向件的沟槽的保持结构、第一和第二开口。该方法还包括向下滑动模块，直到模块的一部分接触内部面板。该方法还包括将模块安装在内部面板上。

根据本发明的另一方面，提供一种用于装配车门的方法，该方法包括：提供包含内部面板和外部面板的下门框，其中，可移动的玻璃板实质上设置在内部面板和外部面板内。该方法还包括提供包含采光口模块的上门框，其中，所述采光口模块包括玻璃导向件、具有用于在上门框和下门框内可滑动地保持玻璃导向件的沟槽的保持结构、开口以及位于开口前方位置的配件，其中，所述配件包括实质上垂直于可移动玻璃板延伸的反光镜。该方法还包括从玻璃板的顶部边缘上方向下滑动上门框，直到至少上门框的一部分接触下门框的内部面板，以及将上门框安装在内部面板上。

根据本发明的又一方面，提供一种用于装配车门的方法，该方法包括：提供包含内部面板和外部面板的下门框，其中，玻璃板实质上设置在内部面板和外部面板内。该方法还包括提供包含采光口模块的上门框，其中，所述采光口模块包括玻璃导向件和具有沟槽的嵌饰，其中，沟槽包括具有低摩擦涂层或其他设置用于可滑动地保持玻璃导向件的已知材料的密封件。该方法还包括从玻璃板的顶部边缘上方向下滑动上门框，直到上门框的至少一部分接触下门框的内部面板，以及将上门框安装在内部面板上。

通过研究以下的说明书、权利要求、以及附图，本领域技术人员将理解和认识到本发明的以上以及其他的方面、目的、和特征。

附图说明

在附图中：

图1是具有齐平玻璃总成的汽车的第一实施例的前透视图；

图2是前侧门处于打开位置的汽车的侧面立视图；

图2A是图2中IIA部分的放大视图，其示出玻璃窗的顶部和后侧；

图3是汽车的后透视图；

图4是应用在车辆侧门中的采光口模块；

图4A是不具有顶部部件的采光口模块的侧视图；

图4B是具有在车门的腰线以下延伸的保持结构的采光口模块的侧视图；

图5是沿图2A的V-V线的俯视截面图，其说明玻璃窗保持结构；

图6是根据另一个实施例的玻璃窗保持结构的俯视截面图；

图7是根据另一个实施例的沿椭圆形的玻璃导向件的截面图；

图8是根据又一个实施例的沿矩形的玻璃导向件的截面图；

图8A是根据又一个实施例的沿锥形的玻璃导向件的截面图；

图9是可以用于车辆后门的后采光口模块的侧视图；

图9A是不具有顶部部件的后采光口模块的侧视图；

图10是沿图2的X-X线的俯视截面图，其说明后玻璃窗保持结构；

图11是沿图3的XI-XI线的俯视截面图，其说明前、后玻璃窗保持结构；

图12是具有齐平玻璃总成的汽车的第二实施例的前透视图；

图13是图12中所示的车门处于打开位置的汽车的第二实施例的侧面立视图；

图13A是图13的XIIIA部分的放大视图，其说明玻璃窗的顶部和后侧；

图14是图13中所示的汽车的后透视图；

图15是用于汽车的第二实施例的齐平玻璃总成的玻璃窗保持结构的俯视图；

图16是根据第一实施例的用于密封两个齐平玻璃窗的密封配置；

图17是根据第二实施例的用于密封两个齐平玻璃窗的密封配置；