[发明专利]一种变压器

说明书

  

技术领域  

本发明属于变压器技术技术领域，尤其涉及一种变压器。

背景技术  

电气化铁路全因供电系统中通过变电所内的电气化铁路专用牵引变压器将电力系统提供的外部电源电压转换为电力机车所需的电压，采用了大量的单相牵引变压器，然而现有技术的牵引变压器一般在一次测设置无载调压分接开关，且需要设置的调压范围比普通调压电力变压器更广，抗短路能力要求比普通无载调压电力变压器更高，因此对单相牵引变压器的可靠性提出更高的要求。

发明内容   

本发明的目的在于提供一种稳定性更强、效果更好的变压器。

本发明是这样实现的，一种变压器，所述变压器包括一组相对设置的变压控制装置，为第一变压控制装置和第二变压控制装置，其中： 

所述第一变压控制装置包括第一铁芯柱，所述第一铁芯柱上串接有第一高压绕组和第一低压绕组，所述第一铁芯柱上还串接有调压绕组；

所述第二变压控制装置包括第二铁芯柱，所述第二铁芯柱上串接有第二高压绕组和第二低压绕组；

其中，所述调压绕组通过第一分接开关连接第一高压绕组，所述调压绕组通过第二分接开关连接第二高压绕组；

所述第一分接开关为正接分接开关，所述第二分接开关为反接分接开关。

本发明提供的变压器的调压绕组与高压绕组通过正反接分接开关串接，调压绕组全部以正接或反接的方式串接在两高压绕组之间，其通过分接开关调节高压绕组与低压绕组线圈匝数比，从而起到稳定二次侧输出的牵引电压的作用，从而提高了变压器的可靠性。 

附图说明  

图1是本发明提供的变压器的结构示意图。

具体实施方式  

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

图1示出了本发明提供的变压器的结构示意图，为了便于说明，图中仅给出了与本发明相关的部分。 

变压器包括一组相对设置的变压控制装置，为第一变压控制装置1和第二变压控制装置2，其中： 

所述第一变压控制装置1包括第一铁芯柱11，所述第一铁芯柱11上串接有第一高压绕组12和第一低压绕组13，所述第一铁芯柱11上串接有调压绕组14；

所述第二变压控制装置2包括第二铁芯柱21，所述第二铁芯柱21上串接有第二高压绕组22和第二低压绕组23；

其中，所述调压绕组14通过第一分接开关141连接第一高压绕组12，所述调压绕组14通过第二分接开关142连接第二高压绕组22；

所述第一分接开关141为正接分接开关，所述第二分接开关142为反接分接开关。

在本发明中，调压绕组14全部以正接或反接的方式串接在第一高压绕组12和第二高压绕组22之间，或者所述调压绕组14全部切除，这样就可以通过正分接开关和反分接开关调节第一高压绕组12、第二高压绕组22与第一低压绕组13和第二低压绕组23线圈匝数比，从而起到稳定二次侧输出的牵引电压的作用，所以，该牵引变压器提高了变压器的可靠性。 

本发明提供的变压器的调压绕组与高压绕组通过正反接分接开关串接，调压绕组全部以正接或反接的方式串接在两高压绕组之间，其通过分接开关调节高压绕组与低压绕组线圈匝数比，从而起到稳定二次侧输出的牵引电压的作用，从而提高了变压器的可靠性。 

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。