[发明专利]一种盘式制动器与一种制动系统以及一种摩托车有效
申请号: | 201210334436.5 | 申请日: | 2012-09-11 |
公开(公告)号: | CN102829107A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 伍毅 | 申请(专利权)人: | 重庆银钢科技(集团)有限公司 |
主分类号: | F16D65/14 | 分类号: | F16D65/14;B62L1/02;F16D123/00;F16D121/04;F16D121/14;F16D125/60;F16D125/64;F16D125/08;F16D125/04 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 魏晓波 |
地址: | 400700 重庆*** | 国省代码: | 重庆;85 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 制动器 制动 系统 以及 摩托车 | ||
1.一种盘式制动器,包括制动钳组件,所述制动钳组件具有两个通过液压驱动的制动片和用于提供液压能的液压缸,其特征在于,还包括:
与所述液压缸连接,并能够驱动液压缸运转向所述制动片提供液压能的拉索组件。
2.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,还包括:
制动器主体,所述制动器主体具有相互连通的制动主油缸(a)和制动钳油缸(b),所述制动钳油缸(b)可滑动地设置有第一活塞(1),所述制动主油缸(a)可滑动地设置有第二活塞(2);
与所述制动器主体铰接的制动杠杆(3),所述制动杠杆(3)上设置有用于与所述第二活塞(2)抵接的突出部;
所述制动钳组件,所述制动钳组件的两个所述制动片中的一个制动片与所述第一活塞(1)连接。
3.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,所述第一活塞(1)上设置有密封作用的第一油封;所述第二活塞(2)上设置有密封作用的第二油封。
4.根据权利要求1所述的盘式制动器,其特征在于,还包括为所述制动主油缸(a)补充制动油的储油缸(c),所述储油缸(c)与所述制动主油缸(a)连通。
5.根据权利要求4所述的盘式制动器,其特征在于,所述制动主油缸(a)与所述制动器主体为一体式结构设计,所述制动主油缸(a)与所述储油缸(c)通过补油通孔相连通,所述补油通孔高于所述第二活塞(2)的最低工位,并低于所述第二活塞(2)的最高工位,所述制动器主体上设置有用于封闭所述制动主油缸(a)并可进行塑性形变的密封部件,所述突出部通过所述密封部件与所述第二活塞(2)抵接。
6.一种制动系统,包括能够进行制动操作控制的控制部件(4),其特征在于,
还包括如权利要求1至5任一项所述的盘式制动器,所述盘式制动器的拉索组件包括拉索,所述拉索的一端与所述控制部件(4)连接,所述拉索的另一端与所述盘式制动器的制动杠杆(3)连接。
7.根据权利要求6所述的制动系统,其特征在于,所述制动器主体上还设置有对拉索进行复位的复位组件。
8.根据权利要求7所述的制动系统,其特征在于,所述复位组件包括固定设置于所述制动器主体上的拉索固定架和复位弹簧,所述拉索包括拉索套和钢索,所述拉索套与所述拉索固定架固定连接,所述钢索穿过所述拉索套与所述制动杠杆(3)连接,所述复位弹簧的一端与所述拉索固定架抵接,所述复位弹簧的另一端与所述制动杠杆(3)抵接。
9.根据权利要求6所述的制动系统,其特征在于,所述控制部件(4)为手闸组件,所述手闸组件包括操纵手柄,所述拉索与所述操纵手柄连接。
10.一种摩托车,包括车架和车轮,所述车轮上设置有制动盘,其特征在于,还包括如权利要求6至9任一项所述的制动系统,所述制动盘夹设于所述制动钳组件的两个所述制动片之间,两个所述制动片中的一个与所述车架固定连接,所述制动片中的另一个与所述第一活塞(1)连接。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于重庆银钢科技(集团)有限公司,未经重庆银钢科技(集团)有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210334436.5/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:滑度仪
- 下一篇:铝铈锆复合氧化物催化材料及其制备方法