[发明专利]一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置。

背景技术

柴油/燃气双燃料发动机是指以少量的柴油作为引燃油，以燃气为主要燃料的双燃料发动机，该双燃料发动机具有良好的经济性、排放性和动力性，主要分为非电控柴油/燃气双燃料发动机和电控柴油/燃气双燃料发动机。

对于非电控柴油/燃气双燃料发动机，是通过控制步进电机驱动油门齿条实现对柴油喷射的控制，主要是利用控制器获取油门的动作幅度，一旦检测到油门动作，则控制喷油器开始喷油，再根据所述油门的动作幅度控制驱动所述油门齿条的位移量，从而实现对喷油量的控制。

但在上述方法中，不能根据系统的运行工况而控制柴油喷射时刻；由于步进电机精度较低，不能实现对柴油喷射量的精确控制；由于步进电机响应速度慢，瞬态柴油控制响应性较差；所以，不能实现柴油喷射量的精确控制。另外，由于没有相应的传感器及电子执行器，所以对于故障无法做出判断，在柴油机出现故障时，不能实现故障模式下的柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制，长时间运行会对发动机造成不利影响，存在安全隐患。可见，上述方法不能控制柴油喷射时刻和不能精确控制柴油喷射量，使得发动机在大部分工况点不能工作在最佳状态。

发明内容

有鉴于此，本发明的主要目的在于提供一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法及装置，以实现对柴油喷射时刻和柴油喷射量的精确控制的目的。

为实现上述目的，本发明提供了一种双燃料发动机的柴油喷射控制方法，包括：

如果发动机在双燃料工作模式下运行，则根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；

控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。

优选的，在上述方法中，所述控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油包括：

采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻；

当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油；

记录所述喷油器的喷射时间；

当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。

优选的，上述方法还包括：

在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻后且在双燃料工作模式下的第二喷射时刻前，控制采用燃气作为所述发动机的燃料；

在双燃料工作模式下的第二喷射时间结束后且在纯柴油工作模式下的第一喷射时间结束前，控制采用所述燃气作为所述发动机的燃料。

优选的，上述方法还包括：

如果发动机在纯柴油工作模式下运行，则控制所述喷油器在所述第一喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第一喷射时间内喷油。

优选的，上述方法还包括：

获取模式切换开关的位置信息；

根据所述位置信息控制所述发动机在所述纯柴油工作模式和所述双燃料工作模式间进行工作模式转换。

本发明还提供了一种双燃料发动机的柴油喷射控制装置，包括：

参数获取模块，用于发动机在双燃料工作模式下运行时，根据发动机喷油器在纯柴油工作模式下的第一喷射时刻、第一喷射时间和发动机当前运行工况，获取所述发动机喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时刻和第二喷射时间；

第一控制模块，用于控制所述喷油器在所述第二喷射时刻开始喷油，并控制所述喷油器在所述第二喷射时间内喷油。

优选的，在上述装置中，所述第一控制模块包括：

采集单元，用于采集所述喷油器正极的电平信号，所述电平信号由低电平变为高电平的时刻为所述第一喷射时刻；

第一控制单元，用于当所述喷油器正极的电平信号为高电平且到达在双燃料工作模式下的第二喷射时刻时，控制接通所述喷油器负极，以使所述喷油器开始喷油；

记录单元，用于记录所述喷油器的喷射时间；

第二控制单元，用于当记录的喷射时间为所述喷油器在双燃料工作模式下的第二喷射时间时，控制断开所述喷油器负极，以使所述喷油器停止喷油。

优选的，上述装置还包括：