[发明专利]CAN总线分支批量生产的制作方法及售后的改制方法有效
申请号: | 201210334772.X | 申请日: | 2012-09-12 |
公开(公告)号: | CN102820103A | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 黄磊;黄福华;黄志明;李伟 | 申请(专利权)人: | 厦门金龙联合汽车工业有限公司 |
主分类号: | H01B13/00 | 分类号: | H01B13/00;H01R43/00;H01R43/04 |
代理公司: | 泉州市博一专利事务所 35213 | 代理人: | 方传榜 |
地址: | 361000 *** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | can 总线 分支 批量 生产 制作方法 售后 改制 方法 | ||
技术领域
本发明涉及车辆电气技术领域,具体来说是指一种CAN总线分支批量生产的制作方法及售后的改制方法。
背景技术
随着车辆技术的不断发展,采用CAN通讯的车载设备不断增多,CAN通讯线束在车辆上使用得越来越频繁,CAN总线分支也越来越多,如何经济、高效、便捷的制作CAN总线分支也逐渐成为车辆电气线束设计的难点。传统CAN总线分支的制作方法存在以下几个问题:
一、工序繁琐,传统制作方法采用主干线束断线后加分支线束然后3线合压的方式,每制作一个CAN总线分支,需要对3个部分CAN线电缆端头进行丈量、裁线、剥皮,按照制作一套完整的拥有30个节点的CAN通讯系统计算,需要设计计算、分解、加工的CAN线电缆端头接近90个,费人力,花工时;
二、耗费材料,传统制作方法对线材修剪频繁,每次制作工序都直接产生相当的损耗,尤其是金属线材、压接件的损耗,成本高;
三、拓展性低,由于售后的CAN主干线束已经在车辆内布置完成,空间有限且CAN总线的合压端头多,传统制作方法需要对主干线束断线后3线合压,现场操作难度大,制作时间长且产品稳定性难以保证,一旦松脱,原有的整个网络将会失效。
针对以上问题,我们提供一种简易的CAN总线分支批量生产的制作方法和售后的改制方法。
发明内容
本发明提供了一种简易的CAN总线分支批量生产的制作方法及售后的改制方法,其目的在于克服现有CAN总线分支制作方法存在的工序繁琐、耗费材料、拓展性低、费时费力以及可靠性低等问题。
本发明的技术方案如下:
CAN总线分支批量生产的制作方法,首先,对CAN总线主干仅作剥皮处理,去除外被、部分金属箔编织屏蔽和导线绝缘层;其次,裸露导线沿中心对折后直接压接插件端子;最后,加以热收缩管进行绝缘保护并安装插件护套。
该CAN总线分支批量生产的制作方法,具体包含以下步骤:
(1)取CAN总线主线A电缆;(2)预先在A电缆上选择分支连接位置并作出标记H,由H点作为中点分别向电缆两端取长度为a的电缆,去除这2a长度电缆的绝缘外被;(3) 由H点作为中点分别向电缆两端取长度为b电缆,去除这2b长度电缆单侧50%的金属箔编织屏蔽;(4)由H点作为中点分别向电缆两端取长度为c电缆,去除这2c长度电缆CAN-H和CAN-L数据线的绝缘;(5)将A电缆上裸露的2c长度的CAN-H和CAN-L数据线以及剩余的单侧的金属箔编织屏蔽以H点作为中点分别对折;(6)将A电缆上对折的CAN-H和CAN-L数据线以及金属箔编织屏蔽上分别套上一个绝缘的热收缩套管并压接插件端子;(7)把绝缘热收缩套管安装在已压接好插件端子的数据线和金属箔编织屏蔽尾部,并将插件端子放入插件护套;(8)最后安装一个大的绝缘热收缩套管作为该段线束分支的外被以完成安装。
上述长度a大于b,且b大于c。
CAN总线分支售后的改制方法,首先,还是先对CAN总线主干仅作剥皮处理,去除外被、部分金属箔编织屏蔽和导线绝缘层;其次,将裸露导线沿中心对折后采用压接端子并接CAN总线延长分支;再次,加以热收缩管进行绝缘保护并用金属箔编织屏蔽覆盖改制线束部分;最后,加以热收缩管作为外被即完成CAN总线分支制作。
该CAN总线分支售后的改制方法,具体包括以下步骤:
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