[发明专利]公共交通降噪系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种降噪系统，更具体地涉及用于公共交通系统上的降噪系统。

背景技术

城市公共交通所产生的噪声水平足以导致听力受损，而且这种损伤是永久性的。据估计，目前全世界约有三千万人的听力被噪音损伤。科学家们测量了纽约公共交通系统的噪声水平，发现在交通工具中，地铁达80.4分贝，轻轨也有79.4分贝；车站更吵，地铁月台达102.1分贝，巴士站台达101.6分贝。我国现行的《机动车运行安全技术条件》规定，客车司机耳旁噪声不高于90分贝，且以50公里时速匀速行驶时，车内噪声不高于79分贝。人在90分贝之上的环境中工作时，会造成噪声性耳聋。现行的相关法规规定车内噪声不得高于90分贝，这样可以使80％的人不会发生噪声性耳聋。当噪声不超过85分贝时，有90％的人不会出现噪声性耳聋，但仍然有10％的人面临着可能的危险。哥伦比亚大学的格尔雄博士称，在嘈杂的站台上，每天呆2分钟便足以造成候车乘客的听力下降，除了听觉损伤，过量的噪声还与高血压、心脏病、内分泌紊乱、睡眠障碍有关，甚至能影响儿童的学习能力。此外，人们低声耳语时，声音约为30分贝；大声说话时，为60分贝～70分贝，可见，在乘坐公共交通系统时，许多时候噪音水平高过人大声说话的声音，因此经常出现在地铁或公交车上/车站打电话听不清对方说话声音的情况。

许多乘客采用听MP3的方法或其它音乐播放器的方法，企图用音乐的声音盖过噪音的方法来抵抗噪音带来的烦躁心情，但由于音乐声音分贝超过噪音，即音乐声音往往超过90分贝，可对人的听力产生损伤，造成噪声性耳聋。目前所知的有效方法是佩带噪音防护耳塞或耳罩来大幅降低噪音，这种方法被证明是有效的，但由于在乘坐公共交通工具时，由于乘客要接收公共交通信息，例如车辆到站地点，而该噪音防护耳罩/耳塞将公共交通系统的广播信息同时屏蔽，导致乘客乘坐公共交通系统时担心是否坐过站而无法安心乘坐，此外，该噪音防护耳塞在乘客打电话时须摘下来，仍然无法解决乘客在公共交通系统上打电话因噪音过大而无法听清对方说话的声音。

发明内容

针对上述问题，本发明提供了一种在公共交通车辆上使用的降噪系统，该系统包括：安装在车站和/或公共交通车辆上的公共交通信息发送模块和用户佩戴的抗噪音耳罩本体，该系统还包括：公共交通信息接收模块、用户交互模块、信息处理模块、信息存储模块、话筒模块以及语音播放模块。

本发明还提出一种在公共交通车辆上使用的降噪系统，该系统包括：安装在车站和/或公共交通车辆上的第一公共交通信息收/发模块和用户佩戴的抗噪音耳罩本体，该系统还包括：公共交通信息查询模块，第二公共交通信息收/发模块、用户交互模块、信息处理模块、信息存储模块、话筒模块以及语音播放模块，公共交通信息查询模块获取路线查询请求后，将相关公共交通信息通过上述的公共交通信息收/发模块发送至用户。

优选地，该系统还包括刷卡模块，其内置信息发送模块，用户在进出站、上下车时通过信息发送模块向公交刷卡机发送信息，自动地刷卡。

优选地，该系统还包括例如蓝牙模块等的手机互通模块，实现信息处理模块与手机的信息交互。

上述降噪系统中各模块分别实现的功能如下：

公共交通信息发送模块：安装在交通工具(例如公交车、地铁、火车、轮船、飞机)上或车站(例如火车站、公交车站)，向外实时发送相关公共交通信息，如车辆前往站点、车辆开往方向、车辆何时到站，并在紧急情况发送紧急信息，如紧急撤离消息等；

公共交通信息接收模块：实时地接收公共交通信息，并将其传送至信息处理模块；

用户交互模块：允许用户设定相关信息，包括打开/关闭耳罩上的相应模块，例如打开和关闭公共交通信息接收模块，和设定筛选播放公共交通信息；查询相关公共交通信息(公交路线等)；播放音乐；打开/关闭手机互通模块；打开或关闭刷卡模块；手动/自动清除音乐信息、交通信息，以及接收信息处理模块发送的相关信息并显示；

话筒模块：实现声音的输入，可用于与手机的通话，内嵌噪音过滤装置，自动过滤环境噪声；

语音播放模块：内嵌降噪装置，向用户播放相关语音信息，包括音乐、公共交通信息、手机语音等；

耳罩本体：可以有效地降低环境噪音并可用于将语音播放模块传递的声音传输给用户并至少承载着话筒模块和声音播放模块；

信息存储模块：存储用户设定的相关信息、来自其他模块的传送信息以及用户存储的音乐、公共交通信息(如公交路线、离线地图)等；

信息处理模块：用于：