[发明专利]具有追尾保护功能的座椅安全装置及其控制方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种座椅安全装置，尤其是一种具有追尾保护功能的座椅安全装置及其控制方法。

背景技术

近年来，我国的交通事故死亡率呈下降趋势，但是，汽车追尾事故已成为交通事故中的主要“杀手”。在汽车追尾事故中，小车追尾大货车事故所造成的伤亡绝对比例是最高的，交警部门曾对该类事故做了一个抽样调查，调查结果令人震惊，小车发生和大货车追尾事故时，人员伤亡几乎是每车必有。经过调查发现，大多追尾事故中所造成死亡的原因，都是因为小车直接钻入大货车尾部，致使小车自身的安全保护系统完全丧失防护功能，从而导致悲剧的发生。

小轿车的车头离地高度一般是70至80厘米高，而大货车尾部距离地面是100厘米以上，这个高度刚好是驾驶员头部和胸部的高度。虽然货车尾部的防撞护栏在发生追尾事故时所起的缓冲作用较小，但是却能防止小汽车钻进汽车尾部；如果货车尾部没有设置防撞护栏，一旦追尾，小车则会钻进货车底盘。但现实的情况是，为了省油和省事，不少在道路上行驶的货车尾部都不会安装防撞护栏；即使安装了的，也大多不符合国家质检总局颁布的《汽车和挂车侧部和后下部防护要求》强制标准。

中国专利授权公告号CN2902789，授权公告日2007年5月23日，专利名称为“保护驾驶员的汽车安全座椅”中公开了一种保护驾驶员的汽车安全座椅，包括有座垫支架、坐垫、靠背支架、靠背，其中座垫设置在座垫支架上，靠背设置在靠背支架上，其特点是还包括有一个连接座垫支架与靠背支架的调角器，所述调角器包括有活动架、固定架、拨叉和手柄，其中手柄的前端设有突出臂，该突出臂上设有通孔，该通孔内穿有牵引销，该牵引销上连接有牵引绳，该牵引绳的中部绕在直流电机的转轴上，其另一端与电磁开关前端的钩环相连接，直流电机、电磁开关与设置在汽车头部或顶部的碰撞开关相连接并受其控制。该汽车安全座椅在发生汽车相碰撞或追尾事故时，使靠背向后倒下，保证驾驶员有足够的空间来躲避方向盘的撞击。

但是，虽然“保护驾驶员的汽车安全座椅”在发生汽车相碰撞或追尾事故时能为驾驶员提供足够的空间来躲避方向盘的撞击，由于大多小轿车的安全气囊触动装置被安设于车头前面，只有当轿车前部受到撞击时，安全气囊才会被触动弹出，而如果轿车的整个前身直接进入到货车底部，即使AB柱的变形可以消耗一定的碰撞能量，但安全气囊由于无法启动，坐在小轿车前排座位的驾乘人员的人身安全则完全失去保障，可能出现驾驶员头部卡在货车车厢与轿车座位之间，而方向盘则顶在胸前，从而造成司机被卡死于座椅上，导致司机的生还几率下降。

发明内容

为了克服现有技术的不足，本发明提供了一种结构简单，当判断汽车追尾前车无法避免的情况下，实现靠背支架释锁的具有追尾保护功能的座椅安全装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种具有追尾保护功能的汽车安全装置，包括汽车座椅以及带气囊控制装置的安全气囊，所述汽车座椅包括座垫支架，通过转轴与座垫支架连接的靠背支架，用于靠背支架角度调节的调角器，及用于解除调角器对靠背支架角度限制的释锁装置，设有

传感器，用于测定前方障碍物的距离和接近速度；

控制单元，根据所述传感器的输出信号进行碰撞判断，当与障碍物的距离和接近速度均达到阈值时判定为碰撞不可避免，即向释锁装置发出靠背释锁信号且向所述气囊控制装置发出气囊开启信号。

本发明中调角器可用于调节靠背支架和座垫支架间的角度关系，并且当靠背支架调至合适角度后，调角器将通过锁止件锁定靠背支架和座垫支架间相对位置，使得靠背支架保持所需角度不变。而释锁装置能根据需要改变锁止件的位置，从而解除调角器对靠背支架的角度限定，实现靠背支架角度无限制的转动；或者直接毁坏性地去除锁止件，从而使得靠背支架的角度限定被解除。另外，如果碰撞发生时安全气囊才爆炸开启，可能对驾驶人造成不必要的伤害，因此为了避免安全气囊对驾驶人的伤害，所以当控制单元判断无法避免碰撞而开启释锁装置，且释锁装置解除对靠背支架锁定的同时，可以预先开启安全气囊。在释锁装置对靠背支架释锁后，驾驶人因为惯性继续向前运动，然后驾驶人撞击安全气囊反弹后向后靠倒，从而对驾驶人起到多重安全保护。本发明不仅结构简单，而且可自动判断汽车追尾是否可避免，如果判断汽车追尾无法避免，则通过释锁装置解除靠背支架角度的限制，同时安全气囊被打开，以对驾驶人起到双重保护，由此可避免因撞击后方向盘顶压驾驶人而造成驾驶人受伤或死亡的情况。本发明主要用于本车追尾前车时，对本车驾驶员进行追尾保护，而当后车追尾本车时则没有效果。