[发明专利]向空勤组成员显示过程的系统和方法

说明书

技术领域

本发明通常涉及航空，并且尤其涉及向空勤组成员(aircrew member)显示过程的系统和方法。

背景技术

基于纸质的图表被用于帮助飞行员和/或空勤组的其它成员进行航行器导航已有数十年的时间。基于纸质的图表(其也包括描述上述图表的PDF文件)包括需要航行器整个飞行的多个阶段跟随的导航过程。过程是机动的，当航行器到达预定的位置时需要航行器采取该过程。例如，基于纸质的图表可包括飞行路线的描述连同当接近机场着陆时指示需要航行器飞行和维持的路线及高度的注释。另一个例子可包括航行器在机场上空等待着陆许可时在等待航线上要求飞行和维持的路线和高度。

多年以来，随着航空技术的进步，许多新的创新进入驾驶舱。一些创新被引进来以便于航行器的导航。移动地图显示系统就是这样的一个创新。该类系统在业界享有盛名，并且通常与航行器的导航系统相关联。该移动地图显示系统与位置检测系统(例如，GPS)联合工作用以在航行器驾驶舱内的显示屏上描述地面的地图或模拟。随着航行器沿着其飞行路线飞行，显示屏上显示的地图看上去以与航行器的当前位置和航向相一致的方式移动，用以模拟航行器下方通过的地形以及关于地形或地图显示航行器的当前位置。

最近的创新是在移动地图显示上显示来自基于纸质的图表的过程。这通过消除参考基于纸质的图表和移动地图显示的需要，减轻了飞行员的工作量。此外，该联合显示消除了飞行员花费精力将过程转换到移动地图显示上的需要，因此降低了飞行员任务饱和的水平。尽管结合来自于基于纸质的图表的过程与移动地图显示是有用，但还有改进的空间。

此系统的一个限制是在基于纸质的图表上说明(以及，因此描述于移动地图显示)上的过程是一般的，并且不能反映航行器在飞行过程中经历的动态条件(例如，倾斜角、滚转率、地速等)或环境条件(例如，高度、风速、风向等)。上述动态及环境条件能够对航行器行进的飞行路线有实质的影响。例如，顺风或者顶风可能增加或者减少航行器在遵循已公布的过程时实际行进的距离。然而，这种增加或减少的飞行不会通过显示在移动地图上的过程反映出。与此相反，已公布的过程保持静态。因此，在移动地图上显示已公布的过程不能允许飞行员在他或她执行过程时提前看到他或她的航行器实际行进的飞行路线。这反过来可能影响飞行员预见有关飞行路线的问题的能力，例如，但不限于是，遵守空域或地面障碍限制。

因此，提供能够以反映航行器实时的或者遇到的情况的方式向飞行员和/或其他空勤组成员描述过程相关信息的系统是期望的。另外，提供以反映航行器实时的或者遇到的情况的方式向飞行员和/或其他空勤组成员提供描述过程相关信息的方法是期望的。此外，本发明的其他需要的特征和特性将结合本发明的附图和背景在随后的具体实施方式和所附权利要求中变得更为明显。

发明内容

这里公开了系统和方法的多个实施例用于在航行器的导航中显示过程以帮助空勤组人员。

在第一，非限制实施例中，该系统包括，但不限于，被配置为显示地图的移动地图显示子系统，地图采用与航行器的移动一致的方式移动。该系统进一步包括位置检测子系统，其被配置为检测航行器相对于地表的当前位置以及生成指示航行器当前位置的第一信号。该系统进一步包括飞行管理子系统，其被配置为确定航行器将要执行的飞行路线以及生成指示航行器的飞行路线的第二信号。该系统进一步包括电子存储单元，其被配置为存储与相应的多个地理位置关联的多个导航过程。该系统进一步包括处理器，其可操作地耦合至移动地图显示子系统、位置检测子系统、飞行管理子系统和电子存储单元。处理器被配置为接收来自位置确定子系统的第一信号和接收来自飞行管理子系统的第二信号。处理器进一步被配置为从电子存储单元检索导航过程。导航过程与航行器的当前位置和航行器的飞行路线相对应。处理器进一步被配置为命令移动地图显示子系统在地图上显示飞行路线的图解描述。

在第二，非限制实施例中，该方法包括，但不限于，使用位置检测系统检测航行器的当前位置的步骤。该方法进一步包括使用飞行管理系统确定航行器将要执行的飞行路线的步骤。该方法进一步包括从电子存储设备获取用于地理位置的与航行器的当前位置和飞行路线相对应的导航过程。该方法进一步包括在显示单元上显示与航行器的当前位置相对应的移动地图并且在移动地图上显示航行器飞行路线的描述。

附图说明

本发明将在下文中结合图进行描述，图中相同数字表示相同的元素，以及

图1是说明用于向航行器空勤组成员显示过程的系统的实施例的示意图。