[发明专利]自动消隙切割变速箱

说明书

技术领域

本发明涉及一种变速箱，特别涉及一种用于切割机的变速箱。

背景技术

现有技术中，有一种切割机的变速箱有很多种结构形式，其主要包括有输入轴和输出轴，输出轴的轴端设有锯片夹具，用于夹持住锯片，输入轴和输出轴之间经若干齿轮传动连接。工作时，动力从输入轴输入，经齿轮传动驱动输出轴转动，带动锯片转动，实现切割。其不足之处在于：现有技术中的这类变速箱，齿轮在安装过程中，必然存在一定的间隙，在受到工件的反作用力时，齿轮并不始终处于咬合状态，二而是会发生反跳，即齿轮受反作用力的作用，脱离啮合状态，并瞬间再次啮合，产生碰撞，不仅发出噪音，还会导致齿面磨损加剧，所切割的工件的切口不平整，切割精度差。

发明内容

本发明的目的是提供一种自动消隙切割变速箱，使其能消除变速箱内齿轮之间的间隙，提高切割精度和切割质量。

本发明的目的是这样实现的：一种自动消隙切割变速箱，包括壳体，壳体内平行设置有输入轴和输出轴，所述输出轴的轴端伸出壳体外并安装有锯片夹具，输入轴的一端伸出壳体外并设有动力输入部件，输入轴和输出轴之间经齿轮组传动连接，壳体内还设有阻尼轴，阻尼轴上设有阻尼齿轮，阻尼齿轮与输出轴上设置的输出齿轮相啮合，阻尼轴的轴端设有气动阻尼器。

本发明通过气动阻尼器，经阻尼轴、阻尼齿轮适度限制输出轴转动，当输入轴输入动力时，在阻尼齿轮限制下，齿轮组中的各齿轮始终保持啮合状态，齿轮之间的间隙被消除。切割工件时产生反作用力，这一反作用力经输出轴、输出齿轮作用在阻尼齿轮上，并最终为气动阻尼器所平衡。与现有技术相比，本发明的有益效果在于：该装置消除了切割工件时的齿轮间隙，同时，可阻止输出齿轮的反跳，降低了切割噪音，提高了切割精度，减少了齿轮的磨损，使得切割更加平稳，切口平整，该装置可用于各种切割机上，也可用于磨光机上。

为使得整个装置结构紧凑，安装方便，所述齿轮组包括主动齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第五齿轮和输出齿轮，主动齿轮设置在输出轴上，主动齿轮与第二齿轮相啮合，第三齿轮与第四齿轮相啮合，第四齿轮与第五齿轮相啮合，第五齿轮和输出齿轮相啮合，所述第三齿轮与第二齿轮同轴设置，第四齿轮与第五齿轮同轴设置。该传动结构布置简单、减速性能好。

作为本发明的进一步改进，所述气动阻尼器包括沿阻尼轴轴线的圆周方向均匀分布的若干气缸，气缸内设置有活塞，活塞与活塞杆可转动地相连接，活塞杆与轴承的外圈相固定，轴承的内圈安装在阻尼轴的轴端，所述阻尼轴轴端与阻尼轴的轴线之间偏心设置，各气缸经节流阀与压缩空气源相连。通过节流阀向各气缸内注入一定压力的空气，在阻尼轴被输出齿轮带动转动时，阻尼轴的偏心设置的轴端逐一推动活塞作往复运动，压缩空气对活塞产生阻尼作用。切割机在低转速切割时，产生的反作用力小，在高转速切割时，产生的反作用力大；节流阀的作用是保证在低转速转动时，产生的阻尼力小，而在高转速转动时，产生的阻尼力大，恰好与切割机的转速特性相匹配，可以根据转速变化改变阻尼力，最大限度地在切割过程中消除齿隙，避免反跳。通过改变压缩空气的气压，也可改变阻尼力。其调整方便。

上述动力输入部件为带轮，也可以是同步带轮或齿轮等其他传动部件。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1拆除第四齿轮、第五齿轮后的俯视图。

图3为图1拆除阻尼齿轮、气动阻尼器后的俯视图。

图4为气动阻尼器结构示意图。

其中，1第五齿轮，2第四齿轮，3壳体，4输出齿轮，5阻尼齿轮，6活塞，7第二齿轮，8主动齿轮，9第三齿轮，10带轮，11气动阻尼器，12锯片夹具，13阻尼轴，14输入轴，15输出轴，16节流阀，17气缸，18轴承，19活塞杆。

具体实施方式

如图1－4所示，为自动消隙切割变速箱，包括壳体3，壳体3内平行设置有输入轴14和输出轴15，所述输出轴15的轴端伸出壳体3外并安装有锯片夹具12，输入轴14的一端伸出壳体3外并设有带轮10作为动力输入部件，输入轴14和输出轴15之间经齿轮组传动连接，壳体3内还设有阻尼轴13，阻尼轴13上设有阻尼齿轮5，阻尼齿轮5与输出轴15上设置的输出齿轮4相啮合，阻尼轴13的轴端设有气动阻尼器11。

齿轮组包括主动齿轮8、第二齿轮7、第三齿轮9、第四齿轮2、第五齿轮1和输出齿轮4，主动齿轮8设置在输出轴15上，主动齿轮8与第二齿轮7相啮合，第三齿轮9与第四齿轮2相啮合，第四齿轮2与第五齿轮1相啮合，第五齿轮1和输出齿轮4相啮合，所述第三齿轮9与第二齿轮7同轴设置，第四齿轮2与第五齿轮1同轴设置。