[发明专利]一种公交车车型识别方法有效
申请号: | 201210337115.0 | 申请日: | 2012-09-12 |
公开(公告)号: | CN102930242A | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 杨华;马文琪;董莉莉 | 申请(专利权)人: | 上海交通大学 |
主分类号: | G06K9/00 | 分类号: | G06K9/00 |
代理公司: | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人: | 郭国中 |
地址: | 200240 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公交车 车型 识别 方法 | ||
1.一种公交车车型识别方法,其特征在于,包括以下步骤:
第一步:对监控视频进行混合高斯背景建模,得到待处理的车辆前景图像;
第二步:在世界坐标系下,对所得到的车辆进行公交车车型初步识别;具体步骤为:
①对第一步中所得到的车辆前景图像进行轮廓提取,得到N个连通区域Ωk,k=1,2,...,N,对每个连通区域Ωk,得到一个包含Ωk且面积最小的矩形区域Rk,k=1,2,...,N;
②在世界坐标系下,由矩形Rk底部两点p1,p2构造判断点pm:
其中,l表示公交车车身长度;(x,y,z)表示在世界坐标系中各点的三维坐标;
③在图像坐标系下,根据pm和Rk的位置关系初步判断该车辆是否为公交车,若pm∈Rk,则初步判断该车辆为公交车,进行第三步;若则判断该车辆为非公交车,判断结束;
第三步:在世界坐标系下,根据公交车车型特点及Rk位置信息,构建当前车辆的3D模型;
第四步,采用LSD线段提取算法对第二步中得到的车辆进行特征线段提取;
第五步:采用模版匹配法和最短距离法相结合的方法对第三步中得到的3D模型和第四步中得到的特征线段进行匹配计算,得到识别结果。
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