[发明专利]车辆后部结构

说明书

技术领域

本发明涉及诸如电动车辆或混合动力车辆等主要在车辆后部搭载电池单元的车辆的车辆后部结构。

背景技术

近年来普及的电动车辆或者混合动力车辆配备有电动机作为动力源。该电动机由电池提供的电力来驱动。这种电池装配到构成车辆地板的地板面板的下表面等。

该电池是具有相当大尺寸的装置，并且将其装配到平坦的地板面板的下表面需要相应的车辆高度。因此，在专利文献1中描述的地板结构中，地板面板的下表面向上凹入，以形成作为电池外壳的空间。另外，该外壳的侧壁装配到纵梁(在车辆宽度方向上沿着其边缘装配到地板面板的构件)以确保刚度。

根据车辆类型，电池可以装配到车辆的后部，如后地板面板。车辆的后部也需要用于车辆操作的刚度。例如，专利文献2的车辆后部结构通过在构成车辆后端的后端面板(背板)中形成封闭的截面并且将其与纵梁的后端结合来确保刚度。

现有技术文献

专利文献

[专利文献1]日本特开2003-260939号公报

[专利文献2]日本特开2006-273126号公报

发明内容

发明要解决的问题

当前，要求车辆进一步小型化并提高舒适度。对于包括电池的车辆后部结构，也希望例如每个构件具有更简单的配置，或者以能够更有效地利用车内空间的特殊方式配置每个构件。然而，如上所述，还需要确保车辆后部结构的刚度。同时实现部件的简单化等以及刚度是不容易的。

鉴于上述问题，本发明的目的是提供一种具有简单的配置并且可表现出提高的刚度的车辆后部结构。

用于解决问题的方案

为了解决上述问题，本发明的车辆后部结构的代表性配置由电动车辆或混合动力车辆的车辆后部结构来表征，该车辆后部结构包括：后地板面板，其构成车辆后部的地板；背板，其连接到所述后地板面板的后端并且构成车辆后壁；开口，其形成在所述后地板面板的特定区域中；电池，其通过所述开口装配到所述后地板面板，并且向动力源提供电力；以及加固构件，其以在车辆宽度方向上延伸的方式装配到所述后地板面板的所述开口和所述背板之间的区域。

传统的后地板面板在其下表面设置有例如向上凹入的区域，作为装配电池的部分。相反，上述后地板面板使用所述开口作为装配电池的部分，因此具有比传统结构更简单的配置，并且可容易地通过模制生产。另外，后地板面板中的所述开口的后侧用所述加固构件来加固，从而确保并提高刚度。根据上述配置，可以提供具有简单的配置和提高的刚度的车辆后部结构。

该车辆后部结构可以进一步包括一对纵梁，该一对纵梁沿着所述后地板面板的下表面的车辆宽度方向上的各边缘装配到所述后地板面板的下表面，并且所述加固构件的边缘从上方看时与各纵梁可以重叠的方式被装配到所述后地板面板的上表面。

所述加固构件和所述纵梁部分重叠，因此作用于所述后地板面板的载荷可被它们有效地吸收。因此，利用上述配置，所述车辆后部结构可具有进一步提高的刚度。

所述车辆后部结构可进一步包括加固件，所述加固件连接所述后地板面板和所述背板，并且加固所述后地板面板和所述背板相互连接的部位，并且所述加固构件通过特定的紧固装置固定到所述加固件后，装配到所述后地板面板。

由于所述加固构件还连接到所述加固件，所以可以进一步提高载荷吸收效率。因此，所述车辆后部结构可以具有进一步提高的刚度。

所述开口可以具有以向所述背板突出的方式弯曲的后边缘，并且所述加固构件可沿着该后边缘弯曲。由于该配置，即使当后地板面板从后向前变形时，所述开口的后边缘也不太可能接触到电池。此外，与仅以矩形形状设置所述开口时获得的可操作性相比，可以进一步提高电池装配等的可操作性。此外，所述加固构件具有弯曲的形状，并因此对从后方施加的力表现出提高的弯曲刚度，因此有助于提高车辆后部结构的刚度。

发明效果

如上所述，可以提供一种具有简单的配置并且可表现出提高的刚度的车辆后部结构。

附图说明

图1是示出根据本发明的车辆后部结构的图。

图2是示出图1的电池单元的分解图。

图3是示出在不同状态下从上方看到的图1的车辆后部结构的图。

图4是详细示出图1中的部分A的配置的图。