[发明专利]一种城市路外公共停车场规模的计算模型

权利要求书

1.一种城市路外公共停车场规模计算模型，其特征在于，该模型包括以下步骤：

1）确定公共停车场的服务范围：以泊车者问询调查为基础，分析研究范围内泊车者的行为特征，确定泊车者最大步行距离；基于泊车者最大步行距离确定停车场服务半径，并以此为依据确定停车场服务范围；

2）计算停车需求：分析区域居民出行情况，确定各类用地停车生成率；基于服务范围内所有用地类型及开发强度情况，计算服务范围内停车需求；

3）计算公共停车场供应规模：确定服务范围内配建停车及路内停车供应现状；基于停车设施调查分析配建停车及路内停车的供应特征，确定其停车需求分担情况；基于服务范围内停车总需求以及配建停车、路内停车的需求分担，确定路外公共停车场的停车需求分担率；通过公共停车场停车供应特征分析，计算公共停车场合理供应规模。

2.根据权利要求1所述的城市路外公共停车场规模计算模型，其特征在于，停车场服务范围的确定模型如下：

S＝πR²

式中：S——公共停车场的服务范围，单位为m²；

R——泊车者最大步行距离，单位为m；

停车需求生成，即通过分析服务范围内的土地利用情况计算停车需求生成；通过区域土地利用性质及开发强度分析，确定停车场服务范围内生成的日出行量，在基于机动车千人拥有率及小汽车出行分担率等信息确定服务范围内的小汽车交通日出行量，从而计算区域停车需求，其公式如下：

D=SΣj∂jγjdj/100]]>

式中：D——公共停车场服务范围内生成的停车需求，单位为标准泊位；

——该公共停车场服务范围内j类性质用地所占比重；

γ_j——该公共停车场服务范围内j类性质用地的开发强度；

d_j——该公共停车场服务范围内j类性质用地的停车生成率，单位为标准泊位/100m²建筑面积。

2.根据权利要求1所述的城市路外公共停车场规模计算模型，其特征在于，停车供应特征，主要包括停车供应设施的利用率及周转率情况，停车需求主要靠配建、路外公共以及路内停车三类停车设施的供给来满足，通过确立各类停车设施利用率、周转率及分担率等方面的关系，计算公共停车场的合理供应规模，其公式如下：

A=Dξηω=ΣjπR2∂jγjdj/100-Σi=12Aiηiωiηω]]>

式中：A——公共停车场规模，单位为标准泊位；

ξ——公共停车场分担的比例；

η——公共停车场的周转率；

ω——公共停车场的利用率；

R——泊车者最大步行距离，单位为m；

——该公共停车场服务范围内j类性质用地所占比重；

γ_j——该公共停车场服务范围内j类性质用地的开发强度；

d_j——该公共停车场服务范围内j类性质用地的停车生成率，单位为标准泊位/100m²建筑面积；

A_i——i类型的停车场规模，i=1表示配建停车，i＝2表示路内停车；

η_i——i类型的停车场的周转率；

ω_i——i类型的停车场的利用率。