[发明专利]一种控制发动机起-停系统的方法

权利要求书

1.一种控制机动车辆的发动机起动–停止系统的方法，其特征在于，该方法包含测量起动由发动机起动–停止系统所控制的发动机所花费的时间、以及基于测量步骤的结果控制发动机起动–停止系统的操作，其中，如果起动发动机所花费的时间大于第一预定限度，则控制发动机起动–停止系统的操作以抑制起动–停止操作，以及如果起动发动机所花费的时间大于第二预定限度，则控制发动机起动–停止系统的操作以使起动–停止操作无效，其中，第二预定限度高于第一预定限度。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，该方法进一步包含：如果超过第一预定限度预定次数以上，则仅抑制起动–停止操作。

3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，如果起动发动机所花费的时间小于第一预定限度，则控制发动机起动–停止系统的操作以允许正常的起动–停止操作。

4.根据权利要求1至3中任一权利要求所述的方法，其特征在于，每一起动时间与之前的起动时间的平均值相结合以产生与第一预定限度相比的滚动平均起动时间。

5.根据权利要求1至4中任一权利要求所述的方法，其特征在于，该方法进一步包含：如果发动机起动–停止系统的操作是被抑制和被无效之一，则警告发动机的用户。

6.根据权利要求1至5中任一权利要求所述的方法，其特征在于，起动发动机的时间在从产生重新起动发动机的命令开始至已达到预定标准的时间点的一段时间进行测量。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，该标准通过预定转速的发动机来实现。

8.一种机动车辆的发动机起动–停止系统，其特征在于，该机动车辆具有电子处理器，其设置成基于预定标准自动停止和起动发动机，而且该电子处理器可操作地测量紧随发动机起动的命令起动发动机所花费的时间，以及基于其测量步骤的结果控制发动机起动–停止系统的操作，如果起动发动机所花费的时间大于第一预定限度，则该电子处理器可操作地抑制起动–停止操作，以及如果起动所花费的时间大于第二预定限度，则该电子处理器可操作地使起动–停止操作无效，其中第二预定限度大于第一预定限度。

9.根据权利要求8所述的系统，其特征在于，如果发动机起动–停止系统的操作是被抑制和被无效之一，则电子处理器进一步激活报警装置以警告发动机的用户。

10.一种机动车辆，其特征在于，具有根据权利要求8至10中任一权利要求所述的发动机起动–停止系统。

11.一种控制机动车辆的发动机停止起动系统的方法，其特征在于，其实质上如本发明参考附图所述。

12.一种机动车辆的发动机起动–停止系统，其特征在于，其实质上如本发明参考附图所述。

13.一种机动车辆，其特征在于，其实质上如本发明参考附图所述。