[发明专利]用于车辆安装电池组的端子块

说明书

相关申请的交叉引用

包括说明书、附图和权利要求在内的于2011年9月13日提交的日本专利申请No.2011-199538的公开在此通过引用整体合并进来。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆安装电池组的端子块。更具体地，本发明涉及一种端子块，该端子块包括短路防止措施，以防止当将螺栓紧固到端子块时，正极和负极端子由于通过工具等使两端子同时彼此产生接触的事实而短路。

背景技术

车辆安装电池组设置有从该电池组突出的负极端子和正极端子。通过在连接金属装配件通过支架等固定到电缆的末端的状态下，将螺栓紧固到环形连接金属装配件，电缆分别连接到负极端子和正极端子，并且分别与负极端子和正极端子接合。在蓄电池的端子之间的距离短的情况下，可能使工具与负极端子和正极端子接触，而导致电缆连接到端子时端子中的短路。

专利文献1公开了包括用于防止短路的结构的端子块。

专利文献1：日本专利申请公开No.2003-157828A

（专利文献1中公开的专利）

专利文献1中公开的专利包括在蓄电池中的正极端子和负极端子之间滑动的盖子。在执行将电缆连接到一个端子的操作的情况下，该盖子滑动到相对的端子，使得该端子开放，而相对的端子被覆盖。结果，正极端子和负极端子不同时暴露，从而防止正极和负极端子由于在将电缆连接到端子时使工具与正极和负极端子接触的事实而短路。

（专利文献1中公开的专利的问题）

在专利文献1中公开的专利中，由于盖子在正极端子和负极端子之间滑动，所以在蓄电池的正极端子和负极端子之间存在段差部分，或者没有用于装接滑动盖子的空间的情况下，难以实施该专利。

而且，除了用于覆盖端子的盖子之外，由于需要用于限制打开和关闭的滑动盖子，所以部件的数量增多。

发明内容

本发明的目的是，提供一种用于车辆安装电池组的端子块，其能够应用于在正极端子和负极端子之间存在段差部分，或者没有用于装接滑动盖的空间的情况，减少部件的数量，并消除关于在紧固端子时经工具发生在蓄电池的正极端子和负极端子之间的短路的顾虑。

（1）根据本发明的实施例的一方面，提供一种用于车辆安装电池组的端子块，该端子块装接到总正/负极端子块，该总正/负极端子块装接到车辆安装电池组，该端子块包括：定位在不同高度处的外部取出正极侧紧固部分和外部取出负极侧紧固部分；以及构造成覆盖外部取出正极侧紧固部分的端子盖，其中该端子盖包括嵌合到用于车辆安装电池组的端子块中的嵌合部分、与该嵌合部分接合的铰链部分、与该铰链部分接合的臂部分，和与该臂部分接合的盖子本体，并且该臂部分具有预定长度，从而通过铰链部分的铰接操作，该盖子本体覆盖定位在不同高度处的外部取出正极侧紧固部分和外部取出负极侧紧固部分。

采用该构造，尽管在外部取出正极侧紧固部分和外部取出负极侧紧固部分之间存在高度差，紧固部分的高度差也由该臂部分解决。由于该端子盖在一侧的位置处完全覆盖紧固部分，并且覆盖紧固部分的正上方，所以紧固部分不同时暴露。因此，不存在在紧固工作时通过工具使正极和负极端子彼此接触，从而端子短路的顾虑。

（2）该用于车辆安装电池组的端子块和端子盖分别设置有用于将端子盖锁定在端子盖覆盖外部取出正极侧紧固部分的状态中的第一锁定功能，和用于将端子盖锁定在端子盖覆盖外部取出负极侧紧固部分的状态中的第二锁定功能。

采用该构造，即使在端子盖关闭或打开的状态下，该端子盖也能够可靠地保持在该状态。

（3）该用于车辆安装电池组的端子块和端子盖分别设置有振动防止功能，该振动防止功能防止处于端子盖覆盖外部取出正极侧紧固部分状态下的端子盖振动。

采用该构造，在端子盖关闭的状态下，该端子盖不振动，从而能够可靠地使用端子块。

附图说明

在附图中：

图1A和1B是图示出根据本发明的端子盖从应用了本发明的车辆安装电池组的端子块移除的状态的图，其中图1A是平面图，并且图1B是正视图。

图2A是图示出端子盖嵌合到图1A中端子块中，并且该端子盖关闭的状态的平面图，并且图2B是从图2A中箭头2B所示方向观察时的透视图。

图3A是从图2A中箭头3A所示方向观察时的透视图，并且图3B是从图2A中箭头3B所示方向观察时的透视图。

图4A是图示出端子盖嵌合到附图1A中端子块中，并且端子盖打开的状态的平面图，图4B是从图4A中箭头4B所示方向观察时的透视图。