[发明专利]一种汽车外延用踏板底梁无效
申请号: | 201210339697.6 | 申请日: | 2012-09-13 |
公开(公告)号: | CN103661636A | 公开(公告)日: | 2014-03-26 |
发明(设计)人: | 刘永庭 | 申请(专利权)人: | 天津广起塑料制品有限公司 |
主分类号: | B62D25/22 | 分类号: | B62D25/22 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 300270 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 外延 踏板 | ||
技术领域
本发明涉及踏板底梁领域,尤其涉及一种汽车外延用踏板底梁。
背景技术
汽车踏板在当今汽车领域中应用的越来越广泛,而外延踏板则是要求质量更高的一种产品,因为风吹日晒再加上人们的不断踩踏都会让踏板承受很大的压力,所以选择一款结实耐用的汽车踏板是明智之举。
在中低端汽车市场质地好的外延踏板往往价格都会很高,价格稍微便宜一点的质量一般不是很好损坏率也比较高,为解决这个问题我们特地将踏板整体分成两部分一部分是踏板一部分是支撑踏板重力的踏板底梁,踏板是选用抗压力耐磨材质,而踏板底梁则是选用高强铝合金材料一次成型抗压抗腐蚀性大大增强,这样就大大减低了踏板的损坏率且一旦踏板坏掉我们就可只更换踏板,一旦底梁坏掉我们也可直接更换底梁,减少更换部件、节省了不必要的资源浪费,从而降低更换部件所需的成本。
发明内容
本发明要解决的问题是提供一种汽车外延用踏板底梁,通过将踏板底梁安装在汽车底盘外延部位,为安装踏板提供支持从而实现踏板整体安装的效果。
本发明技术方案如下:一种汽车外延用踏板底梁,包括底梁主体、外顶梁、外侧梁、内顶梁、内侧梁和扣线槽;其特征在于底梁主体外表上方设有外顶梁,所述底梁主体外表侧向设有外侧梁,所述底梁主体内壁分别设有内顶梁与内侧梁,所述内顶梁上设有扣线槽。
进一步,所述底梁主体外表面为圆弧形。
进一步,所述扣线槽为方形。
再进一步,所述扣线槽与汽车底盘外延固定连接。
本发明的有益效果在于:在汽车底盘外延处安装踏板底梁,在踏板底梁上安装踏板,踏板底梁选用高强铝合金材料一次成型抗压抗腐蚀性强,踏板选用抗高压耐久材质在使用方便,其中任何一部分损坏即更换损坏部件即可,节省了成本且安装方便、不易损坏。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明的端面示意图。
其中:1、底梁主体, 2、外顶梁, 3、外侧梁,
4、内侧梁, 5、内顶梁, 6、扣线槽。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的具体实施方式做出简要说明。
如图1、2所示,一种汽车外延用踏板底梁,包括底梁主体1、外顶梁2、外侧梁3、内顶梁5、内侧梁4和扣线槽6;其特征在于底梁主体1外表上方设有外顶梁2,所述底梁主体1外表侧向设有外侧梁3,所述底梁主体1内壁分别设有内顶梁5与内侧梁4,所述内顶梁5上设有扣线槽6。
安装过程:先将踏板底梁通过扣线槽6与汽车底盘外延固定连接,然后将底梁主体1两端用专用圆形扣盒固定确保踏板底梁不会有任何的移动,再将踏板附于踏板底梁表面,踏板底梁表面为圆弧形可与踏板主体下方弧形梁吻合连接,通过踏板主体上设有的铆钉孔将铆钉嵌入踏板底梁拧紧固定。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明,但所述内容仅为本发明的较佳实施例,不能被认为用于限定本发明的实施范围。凡依本发明申请范围所作的均等变化与改进等,均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。
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