[发明专利]汽车发动机机油滤清冷却集成结构以及汽车

权利要求书

1.一种汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于，包括：

安装座；

水泵总成；

机油冷却器总成；以及，

机油滤清器总成；其中，

所述水泵总成、所述机油冷却器总成和所述机油滤清器总成集成设置在所述安装座上，形成一整体结构。

2.根据权利要求1所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于：所述安装座的前端安装所述水泵总成；

所述安装座底端安装所述机油冷却器总成；

所述安装座两侧中一侧安装所述机油滤清器总成，另一侧具有用于与发动机的缸体进行装配连接的第二装配面。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于：所述安装座底端具有第一装配面，所述机油冷却器总成包括冷却器主体，所述冷却器主体顶端具有第三装配面，所述第一装配面与所述第三装配面配合，将所述机油冷却器总成集成设置于所述安装座上；

所述冷却器主体内部集成有第一机油通道、第一冷却液通道以及用于将所述第一机油通道内的机油与所述第一冷却液通道内的冷却液进行热交换的热交换结构，所述第一机油通道的第一进油口和第一出油口、以及第一冷却液通道的第一进水口和第二出水口均布置在所述第三装配面上；

所述安装座内部构成有用于将缸体内的机油输送至所述第一机油通道内的第二机油通道，且所述第二机油通道的第二进油口布置在所述第二装配面上，所述第二机油通道的第二出油口布置在所述第一装配面上，并与所述第一机油通道的第一进油口位置对应；

所述安装座内部还构成有用于将所述第一机油通道内的机油输送至缸体内的第三机油通道，且所述第三机油通道的第三进油口布置在所述第一装配面上，并与所述第一机油通道的第一出油口位置相对应；所述第三机油通道的第三出油口布置在所述第二装配面上；

所述安装座内部还构造有用于向所述第一冷却液通道内输送冷却液的第二冷却液通道，所述第二冷却液通道的第二进水口布置在所述安装座后端，所述第二冷却液通道的第二出水口布置在所述第一装配面上，并与所述第一冷却液通道的第一进水口位置对应；

所述安装座内部还构造有用于将所述第一冷却液通道内冷却液输送至缸体的第三冷却液通道，所述第三冷却液通道的第三进水口布置在所述第一装配面上，并与所述第一冷却液通道的第一出水口位置对应，所述第三冷却液通道的第三出水口布置在所述第二装配面上。

4.根据权利要求3所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于：所述安装座一侧具有一腔体结构；

所述机油滤清器总成包括安装于所述腔体结构内的滤芯、和用于将所述滤芯封装在所述腔体结构内的滤清器盖；

且所述滤芯布置在所述第三机油通道内，由所述第三机油通道输送至缸体的机油经过所述滤芯，再流向所述第三机油通道的第三出油口处。

5.根据权利要求4所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于，所述滤清器盖内安装有旁通阀：

当所述第三机油通道内机油压力达到旁通阀预定的开启压力时，所述旁通阀打开，所述第三机油通道内机油从所述旁通阀流向所述第三机油通道的第三出油口处。

6.根据权利要求3所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于：在所述安装座的第二装配面上，所述第三出油口、所述第三出水口、第二进油口的周围分别布置有用于在所述第二装配面与缸体配合连接时起密封作用的密封结构。

7.根据权利要求3所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于：所述第二机油通道的第二进油口处设置有止回阀。

8.根据权利要求3所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于：所述第二装配面上还构造有一与所述第三机油通道相通的泄油口。

9.根据权利要求3所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于，所述第二装配面上还设置有用于装配所述安装座与缸体时起定位作用的定位销套。

10.根据权利要求3所述的汽车发动机机油滤清冷却集成结构，其特征在于，所述安装座上还集成设置有用于采集发动机主油道的机油压力信号并反馈给发动机控制单元的机油压力传感器。