[发明专利]汽车中冷器连接胶管及制备方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽车胶管技术领域，特别涉及一种汽车中冷器连接胶管及制备方法。

背景技术

中冷器是涡轮增压的重要部件之一。在压缩空气时，空气温度过高会导致空气膨胀，这将直接影响进入汽缸的混合气量。所以在压缩空气进入汽缸之前需要进行冷却，以增加进入汽缸混合气的量，使充气效率增加，发动机动力增强。而中冷器正是起到冷却空气的作用，使高温空气经过中冷器的冷却，再进入发动机中。如果缺少中冷器而让增压后的高温空气直接进入发动机，则会因空气温度过高导致发动机损坏甚至熄火的现象。为了确保中冷器的冷却效果，密封性起着尤为重要的作用。如果中冷器与橡胶管的连接部位出现泄漏，则直接影响中冷器的冷却效果，使发动机不能正常工作。原有的橡胶软管连接部位端部采用平滑结构，在发动机工作过程中，由于管体内部存在一定的压力，如果连接配合部位过短或装配卡箍夹紧力不够，极易出现脱落或泄漏的现象。

发明内容

本发明用于解决上述已有技术问题而提供一种密封性能良好、防止连接端口脱落的橡胶软管。

本发明一种汽车中冷器连接胶管及制备方法是通过以下技术方案实现的：

一种汽车中冷器连接胶管,在胶管端部与中冷器配合连接的内壁设置有凸台2,凸台2的数量为3～5个，最外面的凸台2距离胶管端部的尺寸为5～10mm。

所述的凸台宽度为2～6mm，凸台高度2～4mm。

本发明的汽车中冷器连接胶管的制备方法，防滑脱凸台2的加工是通过胶管硫化芯棒3硫化定型后形成的，硫化芯棒3端部设计的凹槽4，凹槽4尺寸与凸台2的尺寸对应相同。

在硫化芯棒3端口设置有凹槽4，凹槽4尺寸与胶管需要的凸台2的尺寸对应，将硫化定型之前的生胶片缠在硫化芯棒3上，使端部橡胶填充至硫化芯棒3端口的凹槽4内,其余部位包覆至硫化芯棒3的外部；将外部包覆胶片的硫化芯棒3放入硫化设备内，使硫化完成的中冷器连接胶管1端部形成满足尺寸要求的防滑脱凸台2,并将硫化芯棒3从管体上取下。

高温定型的技术与现有技术相同，时间和温度依据所选取的生胶片材料而定。

本发明的效果是：使用本发明的中冷器连接胶管与装配件的拔脱力大小为42N,原中冷器连接胶管与装配件的拔脱力大小为27N。

附图说明

图1：本发明结构图，

图2：本发明结构剖视图，

图3：本发明硫化芯棒结构图。

具体实施方式

实施实例1：

如图1所示,用于汽车发动机中冷器系统连接胶管1,在胶管1端部距管口5mm处加工三道防滑脱的凸台2，防滑脱凸台2的宽度要求为5mm,高度要求为2.5mm，两凸台之间的中心距离要求为7mm；

1、硫化定型芯棒3端部设计的凹槽4距芯棒端部的尺寸为5mm；

2、硫化芯棒凹槽4的宽度为5mm，深度为2.5mm，两凹槽之间的中心距离为7mm，凹槽数量为3个；

3、将材料为丙烯酸酯橡胶的生胶片缠在硫化定型芯棒3上，放入高温硫化定型装置内，高温定型条件为175℃×20min，使生胶管硫化充分；

4、将硫化完成的中冷器连接胶管1从硫化定型芯棒3上取出，胶管1端部形成的凸台尺寸与硫化芯棒凹槽4尺寸完全相同。

实施实例2：

如图1所示,用于汽车发动机中冷器系统连接胶管1,在胶管1端部距管口8mm处加工四道防滑脱的凸台2，防滑脱凸台2的宽度要求为3mm,高度要求为3mm，两凸台之间的中心距离要求为5mm；

1、硫化定型芯棒3端部设计的凹槽4距芯棒端部的尺寸为8mm；

2、硫化芯棒凹槽4的宽度为3mm，深度为3mm，两凹槽之间的中心距离为5mm，凹槽数量为4个；

3、将材料为乙烯丙烯酸酯的生胶片缠在硫化定型芯棒3上，放入高温硫化定型装置内，高温定型条件为170℃×25min，使生胶管硫化充分；

4、将硫化完成的中冷器连接胶管1从硫化定型芯棒3上取出，胶管1端部形成的凸台尺寸与硫化芯棒凹槽4尺寸完全相同。

实施实例3：

如图1所示,用于汽车发动机中冷器系统连接胶管1,在胶管1端部距管口10mm处加工五道防滑脱的凸台2，防滑脱凸台2的宽度要求为2.5mm,高度要求为2mm，两凸台之间的中心距离要求为6mm；

1、硫化定型芯棒3端部设计的凹槽4距芯棒端部的尺寸为10mm；

2、硫化芯棒凹槽4的宽度为2.5mm，深度为2mm，两凹槽之间的中心距离为6mm，凹槽数量为5个；