[发明专利]一种重卡悬置支架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车零部件技术领域，具体涉及一种重型卡车上用的悬置支架。

背景技术

目前，现有的用于重卡上的悬置支架一般通过设置在安装面上的螺栓与重卡的动力机构相连接的，重卡上的悬置支架一般设计为实体结构，本身重量就相对很重，又只是通过螺栓固定的悬置支架难以满足恶劣工况下连接稳定性的要求，尤其是重卡往往承载的重量很大，运输路况较差，通过螺栓固定的悬置支架在长期颠簸下会造成晃动，甚至脱落，影响重卡的正常工作，增加维修成本。

发明内容

本发明所解决的技术问题是克服现有技术中重卡承载的重量大，运输路况较差，通过螺栓固定的悬置支架在长期颠簸下会造成晃动，甚至脱落，影响重卡的正常工作，增加维修成本的问题。

为了解决上述技术问题，本发明所采用的技术方案是：

一种重卡悬置支架，包括支架主体，其特征在于：所述支架主体上设有若干块缺口，所述各缺口周圈设有固定孔，且相邻固定孔之间设有加强筋，所述支架主体的后端向一侧延伸出辅助支架，所述辅助支架上设有用于固定的卡槽。

前述的一种重卡悬置支架，其特征在于：所述辅助支架与支架主体之间的夹角为直角。

前述的一种重卡悬置支架，其特征在于：，所述若干块缺口的形状不同，且周圈各缺口分布的固定孔的数量也不相同。

本发明的有益效果是：本发明的重卡悬置支架为了减少悬置支架自身的重量，在支架主体上设有若干缺口，并将固定悬置支架的固定孔设置在各缺口周圈，在相邻的固定孔的之间设有加强筋，这样能够在减小悬置支架的重量本身，不降低其的承载能力，通过固定孔能够够加强悬置支架的固定性，又在支架主体的后端延伸出设有卡槽的辅助支架，主要用于卡接悬置支架的固定座，进一步不固定悬置支架，通过以上两方面相结合，能够有效的减少悬置支架在长期颠簸下会造成晃动和脱落的发生率，设计简单，易于实现，具有良好的应用前景。

附图说明

图1是本发明的一种重卡悬置支架的结构示意图。

附图的标记含义如下：

1：支架主体；2：缺口；3：固定孔；4：加强筋；5：辅助支架；6：卡槽。

具体实施方式

下面将结合说明书附图，对本发明作进一步的说明。

如图1所示，一种重卡悬置支架，包括支架主体1，支架主体1上设有若干块缺口2，各缺口2周圈设有固定孔3，且相邻固定孔3之间设有加强筋4，支架主体1的后端向一侧成90度延伸出辅助支架5，由于支架主体1和辅助支架5是一体成型的，90度延伸的方便模具的制作，辅助支架5上设有用于固定的卡槽6，其中相邻固定孔3之间的加强筋4能够在缺口2减小悬置支架的重量本身，不降低悬置支架的承载能力，固定孔3可采用常用螺纹方式，也可采用铆钉固定方式固定悬置支架，辅助支架5上的卡槽6用于卡接悬置支架的固定座，进一步不固定悬置支架，通过两方面的结合，能够有效的减少悬置支架在长期颠簸下会造成晃动和脱落的发生率。

所述若干块缺口2的形状不同，且周圈各缺口2分布的固定孔3的数量也不同，缺口2周圈固定孔3的数量从一个到五个都有，缺口大的区域分布的固定孔3越多，这样能够很好的平衡缺口带来的承载问题，不影响悬置之间的承载能力。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征及优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。