[发明专利]一种升降架升降控制系统及方法

说明书

技术领域

本发明涉及升降架升降控制，更具体地说，涉及一种升降架升降控制系统及方法。

背景技术

现有的一组升降架、升降施工平台中，采用多台动力装置进行提升和下降，其升降控制采用总配电箱控制总电源，一个倒顺开关控制一个升降设备电源的方式，由总配电箱供电，启动一组多个升降设备电机使升降架进行升降，这种方式在升降时需要人工对每个动力装置观察，由于每个动力装置间隔约4~5m，有观察盲区，并且每个动力装置的受力情况无直观的显示和报警等提示，完全凭经验观察，很容易因为某个动力装置超过正常荷载或某个动力装置低于正常荷载引起相邻动力装置过载损坏升降架，各个动力装置升降距离不一致，存在安全隐患，造成重大安全事故。

目前也出现了在动力装置设置传感器，在动力装置处设置分控箱，再设置一个总控箱，传感器数据在分控箱上显示和设定，分控箱检测到过载和低载后，向主控箱发送停机指令，切断整个电源进行控制。这种控制传感器数据需要在动力装置处进行观测，不能将传感器数据集中在一起显示，且停机的数据设置在分控箱，该装置未采用中央控制系统，只能根据单个动力装置设定传感器参数，因为每个动力装置的传感器数据千差万别，不能通过多台动力装置整体分析和设定传感器标准数据，操作复杂，传感器标准值设置不准确，可能造成误判导致安全事故。并且因为分控箱仅向主控箱单向传输停机指令，主控箱仅在收到停机指令后进行总电源的切断，主控箱并不采集分控箱的数据，也不能对分控箱单独控制，这样有可能某些分控箱故障导致不向主控箱发送停机命令，该分控箱就失去了监控的作用，在该分控箱出现过载或低载时导致安全隐患，同样的未设置距离传感器，有可能因各动力装置升降距离不一致导致安全事故。

发明内容

本发明要解决的技术问题在于，针对现有技术中人工经验判别升降架动力装置的升降情况判别是否超载或低载和因传感器标准值不能集中设置，以及分控箱单独处理控制，仅单向向主控箱发布停机指令，主控箱不采集分控箱数据和对分控箱单独控制，引起误判容易造成升降架破坏的缺陷，无距离传感数据及处理，提供一种可解决以上缺陷的升降架升降控制系统及方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种升降架升降控制系统，用于控制一组升降架，包括与所述一组升降架分别连接的动力装置和传感器组、与所述动力装置及传感器组分别连接的分机、与所述分机连接的总电源控制箱及中央控制装置，所述中央控制装置与总电源控制箱连接；其中，所述传感器组用于测量升降架的数据，并将测量数据传送给分机，所述中央控制装置用于接收分机发送过来的测量数据、接收总电源控制箱的数据及向分机发送控制指令；所述中央控制装置发送控制指令给所述总电源控制箱，控制总电源控制箱向所述分机供电。

在本发明所述的升降架升降控制系统中，所述分机包括第一主控模块及与所述第一主控模块分别连接的第一通信模块、编号模块、动力装置电源控制模块、传感器信号转换模块，所述分机通过第一通信模块与其他分机、总电源控制箱、中央控制装置通信连接；所述编号模块用于对所述分机进行编号；所述动力装置电源控制模块用于根据中央控制装置的控制指令对动力装置进行控制；所述传感器信号转换模块与所述传感器组连接，用于将接收到的测量数据实时转换为与中央控制装置定义相匹配的数据值。

在本发明所述的升降架升降控制系统中，所述传感器组包括重力传感器、距离传感器和状态传感器；所述重力传感器用于测量升降架的重力数据并将测量的重力传感器数据发送给分机，所述距离传感器用于测量升降架的距离并将测量的距离传感器数据发送给分机，所述状态传感器用于测量升降架的状态并将测量的状态传感器数据发送给分机；所述测量数据包括重力传感器数据、距离传感器数据、状态传感器数据。

在本发明所述的升降架升降控制系统中，所述总电源控制箱包括第二主控模块）及与所述第二主控模块分别连接的第二通信模块、总电源控制模块；所述总电源控制箱通过第二通信模块接收中央控制装置发送的控制指令，并将该控制指令传送给总电源控制模块；所述总电源控制模块控制对分机输出电源或断开电源；所述总电源控制箱通过第二通信模块发送电源信息给中央控制装置。

在本发明所述的升降架升降控制系统中，所述电源信息包括电压信号、电流信号、总电源输出状态信号。

在本发明所述的升降架升降控制系统中，所述中央控制装置包括第三主控模块及与所述第三主控模块连接的第三通信模块，所述第三主控模块对通过第三通信模块接收到的测量数据进行处理，并根据处理结果向所述分机和总电源控制箱发送控制指令。