[发明专利]一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法

说明书

[技术领域]

本发明涉及轨道交通工程技术科学领域，主要是一种有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法。

[背景技术]

地铁牵引电网是向地铁列车输送电能的输电线路，其主要功能是通过列车上的受电弓或受电靴向地铁列车提供电能。国内城市轨道交通采用的牵引电网主要由三种形式，包括：柔性架空接触网、刚性架空接触网以及接触轨系统。其中，我国地铁中较为常用的是接触轨系统。接触轨系统由绝缘支持装置、接触轨、端部弯头、中间接头、膨胀接头、中心锚结、防护罩、接地保护系统、防雷系统等部分构成。目前地铁供电系统主要采用接触网、接触轨等形式，地铁接触网架在隧道壁上时，对轨道道床技术指标并没有直接关联性的要求。而接触轨与轨道平行、安装在轨道道床上时，在施工中对接触轨支架安装面的高度、平整度要求较高，而现有技术中并没有专用的设备或者方法来满足其要求，这就直接及间接影响了施工精度，导致了由于接触轨支架安装面施工误差大而引起接触轨无法确定定位安装等问题，不够安全可靠。

[发明内容]

本发明的目的就是为了解决现有技术中的不足和缺陷，提供一种定位精准、安全可靠、提升施工质量的有关轨道交通的接触轨支架安装面检测尺及方法，其特征在于左竖第一主尺和右竖第二主尺的支架上分别设有竖尺游框的左右滑块，竖尺游框左滑块3和竖尺游框右滑块4的两侧嵌入连接一主尺支架，主尺支架的中央位置设有提手6，提手6的右边设有水平水准管7，主尺支架上设有主尺游框滑块8，所述的主尺支架由第二主尺支架嵌入第一主尺支架的腔体内构成，检测范围820mm～2120mm。

主尺支架的第一主尺长度为1739mm。

主尺支架的第二主尺长度为500mm，其中固定部分为81mm+119mm，活动部分为300mm，所述的81m部分由直角钢板固定在竖尺游框的滑块上，所述的119mm部分为第二主尺长度嵌入第一主尺长度的空腔部分，加长第一主尺和第二主尺长度，所述的300mm部分以适用不同形式的道床检测。

主尺游框的滑块上设有游标尺的数值，滑块的底部设有不锈钢材质的卡片（13），面相钢轨工作面的一侧为弧形，由卡片13卡在钢轨上。

左竖尺1和右竖尺2的竖尺游框的左右滑块上设有游标尺的数值。

左竖尺1和右竖尺2的刻度值为450mm。

该应用方法包括以下步骤：

a.组装步骤：

（1）检测尺两端头外露部份及竖轴顶部外露部分均采用绝缘块封口。

（2）安装第一主尺上的水平水准管，主尺游框、提手。

（3）将第二主尺平行地插入第一主尺，用螺栓固定。

（4）将竖尺游框安装在竖尺上，并用拧紧竖尺垫木固定弹簧螺丝以垫木将竖尺固定。

（5）将第一主尺、第二主尺上下分别用不锈钢压条固定在竖尺游框上，并使主尺底面与竖尺游框“0”面在一个延伸平面上。

（6）将第二主尺平插入第一主尺，第二主尺设置有效长度300mm可伸缩；设置119mm伸入第一主尺不做为有效长度，以保证第一主尺、第二主尺固定，其中心线在一条直线上并与竖尺垂直。

b.使用步骤：

（1）钢轨状态调整达设计位置，两条轨道平行，轨面在一个平面积；

（2）将检测尺水平放在轨道的左右侧两条钢轨上，使主尺水平放置在钢轨上，放松主尺固定螺栓，抽拉出第二主尺，当第二主尺伸出量值+主第一主尺长度+81mm=接触轨间距后，用主尺固定螺栓将主第一主尺、第二主尺固定；

（3）移动主尺游框使框下的卡片的弧形面紧贴在轨道左侧钢轨的内侧面,卡住轨道以控制固定端待测检测面位置；

（4）分别放松竖第一主尺、第二主尺上的竖尺固定螺栓，使竖尺自动垂直下滑，其底部的竖尺底脚落在待检测的道床混凝土面上；

（5）拧紧竖尺固定螺栓，竖尺游框内的游标尺的“0”刻度与竖尺对应位置数值，既为道床面与轨顶面的间距，亦为轨面至接触轨安装面高度，竖第一主尺、第二主尺读数差值为道床平面差值；

（6）从水平水准管可以读出轨道左右钢轨超高值。

本发明同现有技术相比，其优点在于：

1、一尺多用，安装、拆卸、使用简单精确；

2、竖轴标注刻度值450mm，满足不同类型道床要求检测高度不同；

3、主尺可伸缩，检测范围820mm～2120mm，可检测多种不同类型的道床检测面，满足目前国内地铁施工需要；

4、整体道床混凝土浇注过程中使用此检测尺能够精确的控制道床面高度，满足精度5mm的施工要求。