[发明专利]智能控制回压省油排气管的结构

说明书

技术领域

本发明有关于排气管的结构，尤其是有关于一种将废气先经过回压装置，通过其内所设置的回压管的孔洞以适度的抵挡当废气冲出时所产生的火焰，而达到排气顺畅，以提升下一次的进气行程的质量，并可以有效省油的智能控制回压省油排气管的结构。

背景技术

排气管为用来排放气体的管路，一般使用于汽机车上的排气系统上，其主要作用为:1.将引擎室内燃烧过后的废气排出，2.降低废气排放时的噪音，以及3.利用安装在排气管中的触媒转化器来减少废气中的有害物质。引擎工作的要素有进气、压缩、燃烧和排气等四个循环，在排气时燃烧过的废气会经由排气阀门流经一小段排气孔道再到排气歧管，而排气歧管为各自独立的管路，这样可避免各个汽缸间所排出的气体互相干扰，让废气尽可能地完全排出。排气歧管的尾部会将四根歧管合为一起然后连接排气头段。

排气管前管的作用则较单一，主要目的是将废气往排气管中段送，消音器主要是减少因高压废气排出燃烧室后冲击到排气歧管管壁时所产生的噪音。消音器的内部有许多层隔板、消音棉和有着许多孔洞的直通管道，可以减轻噪音及降低废气流速，不过有些车款的排气管中段并无设置消音器。至于排气管尾段，通常都会有一个很大的消音筒，它的目的就是减少排气噪音和降低流速。

而排气量也决定了引擎进气、压缩、燃烧和排气的四个循环的质量。当排气量没有办法快速将废气排除，则会连带影响进气行程，使其无法快速、完全地吸入新鲜空气；尤其此刻残留在燃烧室内的废气，还会大大影响到下一次的燃烧效益，这样一来，车子的马力表现自然不会理想，除此之外，不良的排气质量亦会导致引擎温度过高。目前较广泛的做法则是利用回压设备，来提升废气的排放效益，然而目前的回压设备无法控制废气排放流量与回压压力，因此无法将排气量与进气行程取得平衡，并且无法同时达到省油之目的。

因此，如何能提供一个可省油并且可使废气排放顺畅以达到进气质量优异目的的排气管，是发明人亟欲解决的课题。

发明内容

有鉴于现有排气管结构的不完善，本发明提供一种利用回压管的多个孔洞来抵挡废气冲出所产生的火焰，而达到排气顺畅、提升进气行程的质量以及省油的智能控制回压省油排气管的结构。

本发明提供一种智能控制回压省油排气管的结构，其包括：一筒身，其内设置有与一内管；一回压装置，其与筒身连接，其内设置有一回压管，回压管设有一至多个孔洞；一尾管，其系与筒身连接，具有一开口并于适当处设有一消音塞。

本发明的主要目的在于通过上述结构，当车子引擎因燃烧产生废气之后，可先通过回压装置来适度的抵挡当废气经过螺旋管冲出时所产生的火焰，避免引擎爆震，并利用回压装置控制及衡定废气所排放的流量，再将废气排放，使得引擎低转速时可以富有扭力，而高转速时则富有爆发力，如此一来，不仅可以达到排气顺畅而让接下来的进气过程可以快速并且完全的吸入新鲜空气，减少引擎高温的负担，从而达到省油的目的。

车子引擎通过由进气、压缩、爆炸、排气来形成一个循环，如果排气管无法迅速排光引擎燃烧后所产生的废气，就会影响接下来的进气行程，使得进气行程无法快速并完全的吸入新鲜空气，而此刻残留在燃烧室内的废气，还会影响到下一次的燃烧效益，而造成动力耗损增加油量消耗量；通过本发明提供的智能控制回压省油排气管的结构，可以使得进气排气更加顺畅，避免消耗太多动力而达到省油的效果。

此外，本发明提供的智能控制回压省油排气管的结构，筒身、回压装置与尾管都可以拆解更换，而能符合使用者所需变换。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

主要组件符号说明

A筒身

B螺旋管

C内管

D回压装置

E回压管

F孔洞

G尾管

H开口

I消音装置

J消音装置

具体实施方式

图1为本发明的实施例结构图。本发明提供一种智能控制回压省油排气管的结构，其包括：一筒身A，其内部设置有一螺旋管B与一内管C，内管C设置在螺旋管B外；一回压装置D，其与筒身A连接，其内部设置有一回压管E，回压管E设有一至多个孔洞F；一尾管G，其与筒身A连接，具有一开口H并于尾管G内设有一消音装置I；通过上述结构，当车子引擎因燃烧产生废气之后，可先通过回压装置D来适度的抵挡当废气经过螺旋管B冲出时所产生的火焰，再将废气经由螺旋管B排放，如此一来，不仅可以达到排气顺畅使得接下来的进气过程可以快速并且完全的吸入新鲜空气之外，还可达到省油的目的。