[发明专利]加强型耐磨车用垫带

说明书

技术领域

本发明属于车用垫带技术领域，具体涉及一种加强型耐磨车用垫带。

背景技术

车用垫带是一种与车用内胎外胎配套使用的橡胶制品，目前主要用于载货汽车，安装在车用内胎外胎与金属轮毂接触部位，起到衬垫和保护车用内胎外胎的作用，延长车用内胎外胎的使用寿命。

由此可见，车用垫带需要优良的耐磨性，耐撕裂性和低生热性能，另外，车用垫带为损耗品，需要多次更换，因此还需保持车用垫带一定的柔软度也就是较低的硬度。

车用垫带为橡胶制品，橡胶配方直接关系产品的各方面性能，配方包括五大体系：

1）生胶即母体材料；

2）硫化体系：包括硫化剂、促进剂和活化剂，用于橡胶由线形变成网状，

可提高胶料的强度、稳定产品尺寸和形状；

3）补强填充体系：包括补强剂、填充剂，用于提高化学性能，改善加工工艺性能，增大体积，降低成本；

4）防护体系：如防老剂等；

5）增塑体系：增大流动性，降低胶料粘度，改善加工性能，降低成本。

现有技术中该车用垫带的原料无法同时兼顾到高耐磨性和低生热和低硬度。

发明内容

本发明提供一种加强型耐磨车用垫带，用以解决上述存在的缺陷和不足。

为实现上述目的，本发明所述的一种加强型耐磨车用垫带，其组成原料的重量份包括：

高耐磨炉黑比如N330是一种补强性能良好的炭黑，能赋予车用垫带较高的拉伸强度，抗撕裂性能，耐磨性和弹性，应用非常广泛，但其耐磨性能对于车用垫带还是稍显不足；

中超耐磨炉黑比如N220是高补强形炉法炭黑，与N330炭黑相比，含N220炭黑的车用垫带的耐磨性要高10~20%，但生热和硬度较高，；

为了降低垫带的生热，需要采用生热低的白炭黑，但白炭黑的比表面积大趋于二次聚集，加之在空气中记忆吸收水分，致使羟基间易产生很强的氢键缔合，进一步提高了颗粒间的凝聚力，所以白炭黑的混炼比较困难，而且在多量配合时，还容易使胶料硬化。而用高分散性白炭黑取代普通白炭黑后，车用垫带的拉伸强度、撕裂强度有所提高，并且生热和磨耗也明显降低；

单一补强填料无法同时兼顾众多理想的物化性能；

进一步，所述硫化体系中硫磺为普通硫磺粉，充油普通硫磺粉或不溶性硫磺，硫化体系中的促进剂为促进剂CBS或促进剂NS；

进一步，所述原料组成中还包括0.5~1份抗硫化返原剂；

进一步，所述高耐磨炭黑选自N375、N330、N351中的一种或多种；

进一步，所述中超耐磨炉黑选自N219、N220、N231中的一种或多种；

进一步，所述增塑剂为五氯硫酚类增塑剂或者主要成分为2、2’-二苯甲酰胺基二苯基二硫化物（DBO）的环保增塑剂。

本发明提供的一种加强型耐磨车用垫带兼顾了高耐磨、耐撕裂性和低硬度、低生热性，提供的产品性能优良，使用寿命大大延长并且便于拆装。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

实施例1:

加强型耐磨车用垫带的原料组分如下：

TSR-20标准颗粒橡胶原胶30份、天然再生胶70份、硫磺1份、促进剂CBS 2份、抗硫化返原剂TYC0900 0.8份、防老剂6PPD 2份、五氯硫酚类增塑剂4份、高耐磨炭黑N330 20份、中超耐磨炉黑N220 15份、高分散性白炭黑3份。

上述原料配方采用传统的制备车用垫带的方法，具体包括以下步骤：配料、混炼、快检、回料、挤出、定长、秤量、接头、硫化、检验、包装入库。

实验数据