[发明专利]进排气压力同步主控式管路系统

权利要求书

1.一种进排气压力同步主控式管路系统，包括:第一吸气管（1）、第一压气机（2）、第一出气管（3）、第一涡轮（4）、第二吸气管（5）、第二压气机（6）、第二出气管（7）、第二涡轮（8）、发动机进气管（9）、发动机（10）、发动机排气管（11）和连接轴（12），第一压气机（2）的进出气口分别与第一吸气管（1）的出气口、发动机进气管（9）的进气口相连接，第二压气机（6）的进气口与第二吸气管（5）的出气口相连接，第一涡轮（4）的进出气口分别与发动机排气管（11）的出气口、第一出气管（3）的进气口相连接，第二涡轮（8）出气口与第二出气管（7）的进气口相连接，发动机（10）的进出气口分别与发动机进气管（9）的出气口、发动机排气管（11）的进气口相连接，第一压气机（2）、第二压气机（6）、第二涡轮（8）、第一涡轮（4）通过连接轴（12）同轴相连，其特征在于还包括容积腔（13）、容积腔上壁面（14）、容积腔下壁面（15）、容积腔左壁面（16）、容积腔右壁面（17）、容积腔前壁面（18）、容积腔后壁面（19）、移动体（20）、弹簧（21）、第一连接管（22）、第二连接管（23）、第三连接管（24）、第四连接管（25）、贯穿管（26）和第五连接管（27），容积腔（13）的横截面为长方形，容积腔上壁面（14）、容积腔下壁面（15）、容积腔左壁面（16）、容积腔右壁面（17）、容积腔前壁面（18）、容积腔后壁面（19）固接为一体，第一连接管（22）的两端分别与发动机排气管（11）、容积腔上壁面（14）相连通，第二连接管（23）的两端分别与第二压气机（6）的出气口、容积腔下壁面（15）相连通，第三连接管（24）的两端分别与第二涡轮（8）的进气口、容积腔下壁面（15）相连通，第四连接管（25）的两端分别与发动机进气管（9）、容积腔左壁面（16）相连通，第五连接管（27）的两端分别与发动机排气管（11）、容积腔右壁面（17）相连通，移动体（20）安装在容积腔（13）内并与容积腔（13）的内壁面密封接触，贯穿管（26）贯穿移动体（20）的上下两壁面，移动体（20）的右壁面通过弹簧（21）与容积腔右壁面（17）相连接。

2.根据权利要求1所述的进排气压力同步主控式管路系统，其特征是所述第一连接管（22）、第三连接管（24）、贯穿管（26）均为等截面直圆管且内径均相同，第一连接管（22）的轴线与第三连接管（24）的轴线重合，第一连接管（22）的轴线与贯穿管（26）的轴线在同一平面上。