[发明专利]车辆侧安全气囊安装装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年12月12日提交的韩国专利申请第10-2011-0133208号的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明大体上涉及一种车辆侧安全气囊安装装置，更具体而言，涉及一种旨在将安全气囊衬垫的展开方向引导到座位前面的车辆侧安全气囊安装装置。

背景技术

通常车辆设置有各种安全气囊装置以保护乘客的安全。在这些安全气囊装置中，侧安全气囊设置在座椅靠背10的一侧（如图1所示）以便在发生侧碰撞的同时安全气囊衬垫22向前膨胀并且展开以保护乘客。

如图2所示，侧安全气囊装置配置成以便使具有充气机21、安全气囊衬垫22等的安全气囊模块20固定地安装到座椅靠背框架11。安全气囊模块20被座椅垫12所环绕，且座椅垫12被座椅罩13所环绕。

此外，形成于座椅垫12中的缝隙12a引导安全气囊衬垫22的展开方向，从而允许安全气囊衬垫22向前膨胀并且展开。

通常，安全气囊模块20所附接到的座椅靠背框架11大多是由钢制造的。然而，为了实现轻盈、高燃油效率和降低成本，最近，已经增加了应用塑料座椅靠背框架的趋势。

因此，当侧面碰撞发生时，安全气囊衬垫22应该切开座椅垫12的缝隙12a和座椅罩13，然后安全气囊衬垫22展开并膨胀到座椅的前面，如图2中的虚线（M1）所示，以便安全地保护乘客。然而，如上所述的塑料制成的座椅靠背框架11缺乏刚性，所以安全气囊衬垫22可能通过座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空隙不利地向室内侧展开。

也就是说，在侧碰撞中，门的装饰板（trim panel）可能被推到室内侧并挤压座椅的该侧。当该情况发生时，安全气囊衬垫22展开的空间是不足的，所以安全气囊衬垫22的展开方向没有被引导到座椅垫12的缝隙12a，而是被引导到室内侧。因此，安全气囊衬垫22可能通过座椅靠背框架11和座椅垫12之间的空隙不合需要地展开到室内侧，如图2中的虚线（M2）所示。

因此，如果安全气囊衬垫22展开到室内侧，坐在座椅上的乘客没有通过安全气囊衬垫22充分保护，从而增加了伤害。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面提供了提供车辆侧安全气囊的安装装置，旨在可靠地引导安全气囊衬垫的展开方向到形成于座椅垫中的缝隙，即使当在侧碰撞中门的装饰板被推到室内侧并挤压座椅的该侧时，因此使得安全气囊衬垫在膨胀至座椅靠背前面的同时正确地展开，以便更好地保护乘客。

本发明的各个方面提供了车辆侧安全气囊的安装装置，其包括位于安全气囊模块室内侧并安装以堵塞座椅靠垫和座椅靠背框架之间的空间的内框架，与安全气囊模块结合并固定安装到内框架的安全气囊支架，和位于安全气囊模块室外侧的外支架，外支架的相对端部与内框架接触。

内框架可以形成具有向室外侧打开的U形截面。

内框架可以与座椅靠背框架集成以便连接到座椅靠背框架。

座椅靠背框架和内框架可以由塑料制造。

安全气囊模块可以倾斜地连接到安全气囊支架，以便使安全气囊衬垫的一端面对形成于座椅垫中的缝隙。

内框架的一端和外框架的一端可以形成为延伸到形成于座椅垫中的缝隙。

内框架和安全气囊支架之中的一个可以整体地设置有锁定突出部，并且内框架和安全气囊支架之中余下的一个可以整体地设置有锁定孔以使锁定突出部能够插入其中。

本发明的方法和装置具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行详细陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本发明的特定原理。

附图说明

图1是显示示例性的车辆侧安全气囊装置的的视图。

图2是显示传统的车辆侧安全气囊装置的视图。

图3和图4是显示安装根据本发明的示例性车辆侧安全气囊装置的视图。

具体实施方式