[发明专利]便携式内燃冲击捣镐

说明书

技术领域：

本发明涉及的是铁路维修中捣固道渣的内燃气垫冲击式捣镐。 

背景技术：

铁路维修中经常需要捣固道渣。目前捣固道渣常用大型捣固列车、小型液压捣固机和便携式内燃捣镐。使用大型捣固列车和小型液压捣固机需要停止列车运行，上下道也不方便，特别是目前高速铁路都是封闭线路，所以便携式内燃捣镐得到广泛应用。 

便携式内燃冲击捣镐主要有偏心激震式和冲击式两种，偏心激震式捣固质量差，故障率高，使用受到一定限制。便携式内燃冲击式捣镐捣固质量好，故障率低得到广泛应用。 

便携式内燃冲击捣镐目前主要有德国威克和瑞典眼镜蛇两种，德国威克捣镐的润滑为润滑脂润滑，因此故障率较高。瑞典眼镜蛇捣镐捣固质量好，故障率低是便携式内燃冲击捣镐中的精品。 

目前德国威克捣镐已国产化，但瑞典眼镜蛇捣镐因结构复杂仍没国产化。 

但瑞典眼镜蛇捣镐和德国威克捣镐的价格昂贵，配件供应不及时，使用成本很高，而且重25公斤(不包括镐钎)，劳动强度较大。因此，研制性能与瑞典眼镜蛇捣镐一样的国产便携式冲击捣镐具有重大义意。 

发明内容：

本发明的目的是，提供一种新型便携式内燃气垫冲击捣镐，其冲击功与主要性能与瑞典眼蛇捣镐一样，但重量轻、能耗低、价格低、使用成本低、性能可靠、寿命更长。本发明的技术方案是： 

本便携式内燃冲击捣镐，主要由发动机、变速箱、气缸、下镐体、镐钎和扶手组成。 

其特征是：变速箱上通过发动机接盘装有发动机，减速箱为分体式，由左右两半组成，用4个螺钉联成一体。变速箱内装有悬臂式主动齿轮轴和从动曲柄齿轮轴，并分别由变速箱体内的两对轴承支撑，主动齿轮轴的右端装有油封，离心离合器的从动盘用螺纹拧在主动齿轮轴的右端，主动齿轮轴由发动机通过离心离合器传动。从动曲柄齿轮轴上装有曲柄连杆机构，连杆两端内孔中装有滚针轴承，从动齿轮轴的右端装有轴承座，轴承座中装有滚针轴承和O型圈。 

气缸为无缝钢管组焊件，由上法兰、缸体、下法兰、和导气罩组焊而成，内孔绗磨。汽缸内上部装有驱动活塞，由连杆通过活塞销驱动，下部装有园柱状的实心冲击活塞，两个活塞上均装 有一对增强聚四氟乙烯活塞环。 

汽缸内下部装有下镐体，镐钎通过上端的六方装在下镐体的六方孔内，镐钎由下镐体下端的六个锁紧钢球和外面的滑套锁住防止脱出。 

下镐体的上端和汽缸的下端之间压由密封套，密封套内装有密封圈，密封镐钎的上端园柱部分，密封套的下端装有一个垫圈。 

汽缸体的上、中、下钻有三个通气孔，三个孔的外面焊有导气罩。最上面的通气孔处，靠气缸内孔一面铣有园弧槽，一起组成气路。通气孔使气缸的内腔与变速箱内部相通。 

气缸体的下部设有加油口，气缸内充有适量的润滑油。 

变速箱内部还装有一个与外部通气的缓冲罐，缓冲罐内，中部焊有档油板，上部装有挡油海绵，缓冲罐的进气孔为小孔，出气孔为大孔。 

发动机、变速箱、汽缸和下镐体用螺钉联成一体。扶手通过橡胶减震器装在镐体上，扶手上还装有橡胶减震把套。 

本发明的优点是： 

1，其冲击功与主要性能与瑞典眼镜蛇捣镐一样。 

2，瑞典眼镜蛇捣镐发动机2千瓦，本发明捣镐发动机1.47千瓦，更省油。 

3，重量比瑞典眼镜蛇捣镐轻9公斤，大幅减轻劳动强度。 

4，润滑系统可靠，可以连续工作。 

5，价格是瑞典眼镜蛇捣镐的2分之1. 

6，配件完全国产化，使用成本比瑞典眼镜蛇捣镐低很多。 

附图的说明： 

附图1是本发明的纵向剖示图。 

附图2是本发明的汽缸组焊件图。 

附图3是本发明的扶手架和橡胶减震器的装配图。 

具体实施方式：

参照附图1、2、3说明本发明的优先实施方式。 

参看附图1：本发明主要由发动机37、发动机接盘39、变速箱28、气缸24、下镐体7、锁紧钢球2、滑套3、镐钎6和扶手33组成。 

发动机接盘39用3个螺钉41固定在变速箱箱体28上，发动机37用3个螺钉38固定在发动机接盘39上。 

变速箱为分体结构，分为左箱体和右箱体，用4根螺钉4紧固一起。(请参看附图3。)