[发明专利]近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构及其施工方法

权利要求书

1.一种近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构，其特征在于：在拟开挖基坑区域下面的盾构隧道（2）上设有M型加固结构，该M型加固结构包括位于隧道两侧和隧道与隧道之间的深层加固区（4），相邻两深层加固区（4）顶端经盾构隧道（2）上方的顶部加固区（7）连接，基坑范围内的其余区域为浅层加固区（6）；所述深层加固区（4）内间隔施工有钻孔灌注桩（8），所有加固区的顶面整体浇筑有底板（9）；所述基坑的边缘设有一圈基坑围护结构（3）。

2.根据权利要求1所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构，其特征在于：所述深层加固区（4）由坑内土体经三轴搅拌桩加固而成，加固深度至少达盾构隧道（2）以下2米。

3.根据权利要求1所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构，其特征在于：所述顶部加固区（7）和浅层加固区（6）均由坑内土体经三轴搅拌桩加固而成，加固深度为盾构隧道（2）以上0.5米。

4.根据权利要求2或3所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构，其特征在于：所述三轴搅拌桩水泥掺量沿隧道纵向递减，水泥掺量最大值取X+5%X，水泥掺量最小值不低于15%X，X为既有盾构隧道端头井加固区水泥掺量。

5.根据权利要求4所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护结构，其特征在于：有盾构穿越段的基坑围护结构（3）由SMW工法桩组成，该基坑围护结构顶部筑有冠梁。

6.一种如权利要求4所述的近端头井盾构隧道上基坑开挖支护施工方法，其特征在于包括以下步骤：

1）查清工程地质及既有结构情况，既有结构主要包括车站端头井主体、端头井围护结构（1）、端头井加固区（5），以及盾构隧道结构（2）；

2）施工围挡，场地整平后采用直径850mm，间距600mm三轴搅拌桩进行坑内深层加固区（4）和顶部加固区（7）加固； 

3）采用直径850mm、间距600mm三轴搅拌桩进行坑内浅层加固区（6）加固；

4）在深层加固区（4）内间隔施工钻孔灌注桩（8）；

5）施工基坑围护结构（3），然后通过施做顶部冠梁把围护结构连成一体；

6）分层开挖基坑内土体，第一层内支撑采用混凝土支撑，第二层、三层支撑采用直径609mm钢管支撑或混凝土支撑；

7）最后一层土体抽条分段开挖，每小条土方挖完后立即铺设碎石垫层，进行中间段钢筋绑扎，浇筑添加有早强剂的底板混凝土，并在混凝土达到一定强度后在其上压载；

8）施工主体结构的底板（9）及其它二次结构，待混凝土的结构设计强度达80%时，回填覆土，拆除压载。