[发明专利]一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带有效

专利信息
申请号: 201210353825.2 申请日: 2012-09-21
公开(公告)号: CN102855695A 公开(公告)日: 2013-01-02
发明(设计)人: 陈崇军;谢尚炬;徐国和;李存林 申请(专利权)人: 昆山古鳌电子机械有限公司
主分类号: G07D13/00 分类号: G07D13/00
代理公司: 上海申新律师事务所 31272 代理人: 竺路玲
地址: 215300 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 能够 校正 纸币 倾斜 伸缩 调整 传动带
【说明书】:

技术领域

发明涉及一种清分机传动带,尤其涉及一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的清分机传动带。

背景技术

随着经济的飞速发展,货币的流通越来越大,清分机也成为了现今不可缺少的一个工具。清分机主要是一种用于清点、分选硬币或纸币的金融机具,通过采用其内部的图像识别技术、伪币鉴定技术对钞票的真伪进行检测。传动带则是清分机用于传输纸币的工具。但是随着传动轮带动传动带传输的过程中,纸币难免会因外界的阻力产生倾斜,现有的方法是通过改变不同传动带的速度来将纸币调整位置,但是该方法在使用上较繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,以解决现有需改变不同传动带传动速度的方法调整纸币位置的繁琐的问题。

为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:

一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,包括一传动带以及与所述传动带连接的两传动轮,其中,所述传动带的左右两端还分别设置一支撑座,两所述支撑座上沿所述传动带传输方向从后至前分别设置一对传感器以及一对可上下伸缩的调整杆,所述调整杆的头部安装一感应器,同时,所述调整杆前后伸缩地正对所述传感器。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述调整杆包括一支撑杆以及与所述支撑杆垂直连接的推杆,所述支撑杆与所述支撑座连接,所述感应器安装在所述推杆的头部。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述支撑杆与所述支撑座的连接处具有一凹槽,所述凹槽位于所述支撑座上,所述支撑杆可上下伸缩地设置在所述凹槽中;所述凹槽的宽度大于所述推杆的宽度,所述凹槽的长度大于所述推杆最大使用范围的长度。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述推杆包括若干连接杆,内圈的所述连接杆可伸缩于外圈的所述连接杆中。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述支撑座的高度低于所述传动带的高度。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述调整杆下降后低于所述支撑座的端面。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述调整杆上升后高于所述支撑座的端面。

上述的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,其中,所述传感器为光电传感器。

本发明由于采用了上述技术,使之与现有技术相比具有的积极效果是:

当位于支撑座上的传感器感应到传动带上的纸币倾斜时,调整杆的支撑杆向上升起,并且推杆沿传动带传输方向的反方向延伸,以此与纸币相抵来调整纸币位置,同时,通过感应器来确认感应。使用该方法有效地提高调整倾斜纸币的方便性以及准确率。

附图说明

图1为本发明一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明,但不作为本发明的限定。

图1为本发明一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带的示意图,请参见图1所示。本发明的一种能够校正纸币倾斜的带伸缩调整杆的传动带,包括有一传动带1以及与传动带1相连接的两传动轮2,传动带1套设在两传动轮2上。在传动带1的左右两端还分别设置有一支撑座3,在两支撑座3上沿着传动带1传输方向从后至前分别设置有一对传感器4以及一对可上下伸缩的调整杆5,该调整杆5能够前后伸缩,在调整杆5的头部还安装有一感应器53,同时,调整杆5以及感应器53正对传感器4。

本发明在上述基础上还具有如下使用方式:

本发明的第一实施例中,请继续参见图1所示。上述的调整杆5包括有一支撑杆51和一推杆52,推杆52的尾部与支撑杆51垂直连接,推杆52的头部安装感应器53,并且支撑杆51与支撑座3相连接。

本发明的第二实施例中,支撑杆51与支撑座3的连接处之间还具有一凹槽31,该凹槽31位于支撑座3上,使得支撑杆51能够可上下伸缩地设置在凹槽31中。同时,凹槽31的宽度大于推杆52的宽度,凹槽31的长度大于推杆52最大适用范围的长度,有效地使得当推杆52全部延伸后也能够下降至凹槽31中。

本发明的第三实施例中,推杆52包括有若干连接杆,每一外圈的连接杆套设在内圈的连接杆上,使得内圈的连接杆能够可伸缩于外圈的连接杆中,同时,感应器53安装在最内圈的连接杆的头部位置。

本发明的第四实施例中,两支撑座3的高度分别低于传动带1的高度。

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