[发明专利]一种清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂及其使用方法

说明书

技术领域

本发明涉及汽油添加剂，尤其涉及一种清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂及其使用方法。

背景技术

受炼油工艺和设备的影响，我国车用汽油中，烯烃含量较高，远高于欧美发达国家车用汽油标准。高烯烃含量汽油在使用中容易形成进气系统沉积物和燃烧室沉积物，导致发动机性能下降，油耗增加，排放恶化。

为此，人们采取不同的方法来清洗燃油系统的沉积物。拆卸清洗方法，可能导致金属腐蚀及破坏原有零件的精密配合，而且清洗周期长，花费高，对修理工的健康也不利。泡沫清洗剂清洗方法，将水性泡沫清洗剂从火花塞孔注入燃烧室，溶解掉积碳后，再从火花塞孔吸出，由于水性泡沫清洗剂带有酸碱性，长期使用会对金属造成腐蚀，也可能造成大块积碳脱落，但未能随清洗剂一同从火花塞孔排出，进而导致三元催化堵塞等问题。

向汽油中加入汽油清净剂能在一定程度上控制喷嘴沉积物和进气阀沉积物的形成，降低排放。目前，我国市售汽油清净剂品种繁多，性能良莠不齐。多数汽油清净剂使用后能有效控制喷嘴沉积物和进气阀沉积物的形成，但会造成燃烧室沉积物的增加。汽油清净剂通常含有高沸点化合物，特别是汽油清净剂中的载体油，容易形成燃烧室沉积物。国标GB19592－2004中规定，使用汽油清净剂后，燃烧室沉积物相比基础汽油增加量不超过40%。

因此，研发一种汽油清净剂，在控制喷嘴沉积物和进气阀沉积物形成的同时能降低燃烧室沉积物的形成，是亟待解决的问题。

发明内容

为解决现有技术的不足，本发明提供一种清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂，该汽油添加剂不但对金属无腐蚀，安全性能好，环保无污染，成本低，在有效控制喷嘴沉积物和进气阀沉积物形成的同时，能有效清洗燃烧室沉积物，能提高车辆驱动性能，应用前景广阔。本发明提供的清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂的性能经过了国标GB19592-2004中L-2模拟进气阀沉积物台架验证，并在行车试验中得到证实。

一个方面，本发明提供一种清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂：包括12.5~25体积份数的聚醚胺、0.2~0.4体积份数的破乳剂、0.2~0.4体积份数的防锈剂、33.4~59.4体积份数的环保脱芳溶剂。

采用上述技术方案，清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂对金属无腐蚀，安全性能好，环保无污染，成本低，在有效控制喷嘴沉积物和进气阀沉积物形成的同时，能在一定程度上清洗燃烧室沉积物。

作为本发明的进一步改进，所述聚醚胺结构式为：                                                ，其中R为C_15~20的烃基，x为13~17，重均分子量在1000~1800，购自亨斯曼公司，货号为SURFONAMINE?FL-1000；所述破乳剂选自T1001、T1002、SP169和BAKER T系列破乳剂的一种或多种；所述防锈剂选自T703、T706、 T746、T747、司本80和司本85的一种或多种；所述的环保脱芳溶剂选自D70、D80或其混合物。

作为本发明的进一步改进，本发明提供的清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂还包括10~20体积份数的聚异丁烯胺、2.5~5体积份数的携带剂。通过添加10~20体积份数的聚异丁烯胺、2.5~5体积份数的携带剂，在不明显增加成本的情况下，可以使清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂在保证喷嘴沉积物和进气阀沉积物清洗效果的同时，进一步提高燃烧室沉积物的清洗效果，能有效清洗燃烧室沉积物。

作为本发明的进一步改进，所述聚异丁烯胺选自巴斯夫公司的Keropur 3448N。

作为本发明的进一步改进，所述携带剂选自聚丙二醇和聚醚的一种或多种。

作为本发明的进一步改进，本发明提供的清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂还包括2.5~7.5体积份数的摩擦改进剂。通过添加2.5~7.5体积份数的摩擦改进剂，在不明显增加成本的情况下，可以使清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂在保证喷嘴沉积物和进气阀沉积物清洗效果的同时，进一步提高燃烧室沉积物的清洗效果，能有效清洗燃烧室沉积物。

作为本发明的进一步改进，所述摩擦改进剂选自雅富顿公司的Hitec-6457、路博润公司的 ULTRAZOL?9525A，或其它饱和脂肪酸胺、脂肪酸脂、脂肪酰胺类摩擦改进剂。

另一方面，本发明还提供清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂的使用方法：将所述清洗燃烧室沉积物的汽油添加剂以1：100~150的体积比添加到汽油中。