[发明专利]汽车发动机曲轴轧锻结合成型方法及专用镦压模

权利要求书

1.汽车发动机曲轴轧锻结合成型方法，包括将按生产一个汽车发动机曲轴所需料定长切割、并加热的热圆钢棒料（2），热圆钢棒料（2）的直径与汽车发动机曲轴曲柄部的转动直径一致，置于中频感应加热炉内加热，加热到1030-1100℃，其特征在于：还包括以下加工步骤完成：

A、将热圆钢棒料（2）采用楔横轧机轧制成相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）：在楔横轧机轧的上、下轧辊（1）上均设有轧制模具，轧制模具的第一次起楔角a₁从热圆钢棒料（2）的中部楔入；第二次起楔角a₂分左、右两个，与第一次起楔角a₁对称，和第一次起楔角a₁的间隔距离与汽车发动机曲轴连杆颈（15）的长度和相邻椭圆轮式曲柄（16）的厚度之和一致；第三次起楔角a₃也分左、右两个，也与第一次起楔角a₁对称，和第二次起楔角a₂的间隔距离与相对应的汽车发动机曲轴连杆颈（15）的长度和相邻椭圆轮式曲柄（16）的厚度之和一致；与此同时，对左端连接台阶头（34）部位起楔和右端连接轴头（33）部位起楔，起楔角为a₄；当上、下轧辊1旋转一周后，即轧制成了相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）；这种相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3），包括中心通轴（31）、四个曲柄处轮（32）、右端连接轴头（33）和左端连接台阶头（34）；其中心通轴（31）的直径为5.1cm；四个曲柄处轮（32）直径为8cm；

B、镦压轧制汽车发动机曲轴连杆颈（15）及其相连接的椭圆轮式曲柄（16）：首先制备专用镦压模，采用液压机进行镦压；在与步骤A中轧制出的相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的四个曲柄处轮（32）相对应的位置镦压轧制出汽车发动机曲轴连杆颈（15）及其相连接的椭圆轮式曲柄（16）；

C、精整：将第B步骤中镦压出的汽车发动机曲轴毛坯，采用车床对连杆颈（15）和轴颈（17）车光。

2.汽车发动机曲轴轧锻结合成型专用镦压模，包括上、下镦压模（4），上、下镦压模（4）的结构相同，沿上、下镦压模（4）的横向中线均设有与汽车发动机曲轴轴颈（17）相对应的轴颈处嵌入半圆型槽（5），上、下镦压模（4）上的轴颈处嵌入半圆型槽（5）对扣后形成汽车发动机曲轴的轴颈嵌入圆型腔，其轴颈嵌入圆型腔的直径与汽车发动机曲轴的轴颈（17）的直径一致；在上、下镦压模（4）上，与步骤A中轧制出的相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的四个曲柄处轮（32）相对应的位置，均设有曲柄处轮嵌入半圆型槽（6），上、下镦压模（4）上的曲柄处轮嵌入半圆型槽（6）对扣后，形成曲柄处轮嵌入腔；同时，在与步骤A中轧制出的相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的右端连接轴头（33）相对应的位置，其上、下镦压模（4）上均设有右端连接轴头嵌入半圆型槽（7），上、下镦压模（4）上的右端连接轴头嵌入半圆型槽（7）对扣后形成右端连接轴头嵌入圆型腔；在相似于汽车发动机曲轴的多台阶轴（3）的左端连接台阶头（34）相对应的位置，其上、下镦压模（4）上均设有左端连接台阶头嵌入半圆型槽（8），上、下镦压模（4）上的左端连接台阶头嵌入半圆型槽（8）对扣后形成左端连接台阶头嵌入圆型腔；在上、下镦压模（4）上的曲柄处轮嵌入半圆型槽（6）的壁中线上分别设有垂直于轴线的上、下镦压压板插入孔（9），镦压压板插入孔（9）的宽度与汽车发动机曲轴连杆颈（15）的长度一致，上、下镦压压板（10）分别从上、下镦压模（4）上的上、下镦压压板插入孔（9）内插入；所述的上、下镦压压板（10）的一侧均设有半圆槽（13），上、下镦压压板（10）上的半圆槽（13）对扣后形成圆形腔，圆形腔的直径与汽车发动机曲轴的连杆颈（15）的直径一致；在上、下镦压模（4）上的曲柄处轮嵌入半圆型槽（6）与压制连杆颈（15）相对应的一端设有四分之一的椭圆弧型槽（14），上、下镦压模（4）对扣后形成半椭圆弧型腔，并与曲柄处轮嵌入圆型腔连接为一体。

3.根据权利要求2所述的汽车发动机曲轴轧锻结合成型专用镦压模，其特征在于：所述的上、下镦压模（4）上，设有上、下镦压模（4）的螺孔（11）。

4.根据权利要求2所述的汽车发动机曲轴轧锻结合成型专用镦压模，其特征在于：所述的上、下镦压压板（10）上的半圆槽（13）的两端设有台阶半圆（12）。